发动机排放法规的全球趋势.docx

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发动机排放法规的全球趋势

第一部分排放法规演变与主要国家/地区对比 2

第二部分轻型车辆排放标准的趋严趋势 4

第三部分重型车辆排放法规的差异化发展 6

第四部分含挥发性有机物的燃料法规影响 10

第五部分电动化和替代燃料对排放法规的影响 12

第六部分氮氧化物和颗粒物排放的控制策略 15

第七部分国际协调与排放法规的融合趋势 18

第八部分排放法规对汽车工业的影响与展望 20

第一部分排放法规演变与主要国家/地区对比

关键词

关键要点

主题名称：美国排放法规演

变

1.1970年出台《清洁空气法》,首次对轻型车设定排放标

准。

2.2009年颁布《温室气体尾气排放标准》,将欧盟的Euro

5标准纳入其中。

3.2023年加州空气资源委员会提出到2035年禁止销售燃

油乘用车的新法规。

主题名称：欧盟排放法规演变

排放法规演变与主要国家/地区对比

时间线：

*1956年：美国《清洁空气法案》颁布，标志着全球汽车尾气排放

法规的开端。

*1968年：加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)成立，制定了更

严格的尾气排放标准。

*1970年：美国《清洁空气法案修正案》通过，设定了碳氢化合物

(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)的排放限值。

*1977年：美国《清洁空气法案进一步修正》,引入催化转换器，大

幅减少汽车尾气排放。

*1990年：美国《清洁空气法案再修正》,设定了更严格的NOx和颗

粒物排放限值。

*1997年：欧盟推出“欧1”排放标准，逐步收紧汽车尾气排放要

求。

*2014年：中国推出“国五”排放标准，等同于欧盟“欧5”标准。

主要国家/地区排放法规对比：

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美国：

*实施严格的联邦排放标准，由环境保护署(EPA)监管。

*加州实施更严格的排放标准，其标准通常被其他州采纳。

*针对重型车辆实施更严格的法规，包括温室气体排放限制。

欧盟：

*实施“欧”系列排放标准，涵盖汽车、卡车和公共汽车。*2020年实施“欧6d”标准，大幅降低NOx和颗粒物排放。*计划于2025年实施“欧7”标准，进一步收紧排放限值。

中国：

*实施“国”系列排放标准，与欧盟“欧”标准基本保持一致。

*2023年实施“国六b”标准，等同于欧盟“欧6d”标准。

*计划于未来实施更严格的排放标准，以改善空气质量。

日本：

*实施日本《空气污染控制法》,设定了尾气排放限值。

*2020年实施“令和2年排放标准”,等同于欧盟“欧6d”标准。

*计划于2025年实施更严格的排放标准。

印度：

*实施“印度阶段”排放标准，从“印度阶段1”到“印度阶段6”。

*2020年实施“印度阶段6”标准，等同于欧盟“欧6d”标准。

*计划于2024年实施更严格的排放标准。

韩国：

*实施韩国《空气质量保护法》,设定了尾气排放限值。

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*2020年实施“韩国K08”标准，等同于欧盟“欧6d”标准。

*计划于2025年实施更严格的排放标准。

全球影响：

排放法规的全球趋势对汽车行业和空气质量产生了重大影响：

*促进了汽车尾气净化的技术创新，如催化转换器和颗粒过滤器。

*提高了空气质量，减少了与尾气排放相关的健康问题。

*推动了电气化等低排放技术的采用。

*加速了汽车行业的全球化，促进了技术和标准的协调。

第二部分轻型车辆排放标准的趋严趋势

关键词

关键要点

轻型车辆氮氧化物(NOx)

排放限值收紧

1.排放标准不断升级，氮氧化物限值持续下降。欧盟、

美国和中国等主要汽车市场已相继推出更严格的NOx排

放限值法规。

2.燃油车和电动车均面临挑战。内燃机汽车需要采用高

效的尾气后处理系统和先进的发动机技术，而电动汽车需

要优化电驱系统和电池管理，以满足更严苛的NOx排放

要求。

3.催化转化器和颗粒捕捉器等后处理技术将发挥关键作

用。这些技术可有效减少NOx和颗粒物排放，满足不断

收紧的排放标准。

轻型车辆颗粒物(PM)排

放限值降低

1.细颗粒物对人体健康危害极大，各国政府高度重视。欧盟、美国和中国等地区已制定或正在修订颗粒物排放限

值，以降低对健康的危害。

2.柴油车面临巨大挑战。柴油发动机排放的大量颗粒物需要通过先进的后处理系统，如颗粒捕捉器和柴油机颗粒

物过滤器(DPF)进行有效控制。

3.新型技术和燃油质量改进相结合。先进的发动机技

术，如共轨燃油喷射系统和高压共轨喷射系统，以及超低

硫柴油的推广，也有助于降低颗粒物排放。

轻型车辆排放标准的趋严趋势

全球范围内，轻型车辆排放标准正变得日益严格，以应对空气污染

问题并促进可持续交通。以下概述了这一趋势的现状和未来方向。

美国

美国制定了严格的轻型车辆排放标准，