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已发布:11-五月-2011
自动变速器/驱动桥-V84.4升汽油机-自动变速器
诊断和测试
概述
本章节旨在为提供一种诊断变速器组件故障的方法,而不是更换整个单元。
然而,在许多情况下,更换整个单元是唯一的方案,并且此部分包括必要的诊断,以收集担保程序允许更换变速器的信
息,还包括控制模块的诊断故障代码(DTC)。
应先进行变速器(液体状况和液位等)的基本检查,这意味着使用批准的诊断系统或其他带有数据记录功能的设备温度
等。
有关变速器运行的详细信息,请参阅维修手册相关章节。
检验与确认
1.核实客户问题。
2.目测明显的机械或电气故障。
目测表
机械电气
液体状态熔断丝
液位线束
油液泄漏电气接头
液体冷却器变速器控制模块(TCM)
外部泄漏发动机控制模块(ECM)
变速杆控制器局域网(CAN)电路
3.如果发现了观察到的或的问题的确凿,如果可能,请在执行后续测试步骤前纠正问题。
4.在查看DTC索引之前,使用的诊断系统或扫描工具检索所有DTC。
因为DTC在多个模块中,所以建议车辆的所有相关DTC
确保下面校正清除了所有的DTC。
预检
1.必须从车主/驾驶员处获取尽可能多的信息,以辅助诊断。在这方面花费时间将减少进行户外路试和可能遗漏诊断的可
能性。
P需求的信息作为诊断辅助仍非常有用,即便在系统没有工作的情况下。
P的需求信息(适用情况下)
错误本质(失去驱动、打滑、震颤、换档质量、噪音等)
错误出现的频率
故障出现的条件,包括温度(冷却液和环境)、选择的档位、行驶速度、发动机速度和任何特定条件
在继续变速器诊断以前检查并调整非变速器相关DTC
2.记录车辆详情、包括:
维修记录
变速器序列号
变速器软件版本
3.目视检查变速器是否油液泄漏、损坏等。
4.检查变速器油液情况
注意:油液情况是变速器情况的一个良好指示器。如果油液燃烧和/或污染,通常意味变速器已损坏,并且最好更换
整个单元。将变速器中排出油液的颜色和气味与新油液的进行对比。
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