液压马达结构与原理课件.pptVIP

液压马达液压马达是将液压能转变为旋转机械能的一类执齿轮马达螺杆马达行元件。一、分类叶片马达定量马达径向柱塞马达轴向柱塞马达高速马达叶片马达液压马达径向柱塞马达变量马达轴向柱塞马达摆线马达低速大扭矩马达轴向柱塞马达径向柱塞马达

二、主要性能参数?1、压力1）工作压力pm马达入口工作介质的实际压力。通常近似认为马达的工作压力就等于其工作压差。2）额定压力pmn马达在正常工作条件下，按实验标准规定连续运转的最高压力。2

§3.4液压马达2、排量Vm马达轴每转一周，密封容腔几何尺寸变化所需要的液体体积。3、流量1）理论流量qmt马达密封腔容积变化所需要的流量。2）实际流量qm马达入口处的流量。注：马达的实际流量大于理论流量。q=q+?qmmmt3

4、容积效率和转速1）容积效率马达的理论流量与实际流量之比2）理论输出转速n、实际输出转速nmmt4

5、转矩和机械效率1）转矩理论输出转矩实际输出转矩2）机械效率5

6、功率和总效率1）输入功率马达入口压力和入口流量的乘积2）输出功率实际输出转矩与实际输出角速度的乘积3）总效率输出功率与输入功率之比6

三、结构与工作原理1、外啮合齿轮马达所有每个未啮合轮齿齿谷内的压力相同，因此都不产生旋转力矩。只有啮合点m将相互啮合的两个齿面分割为高低压作用区，作用于b谷的不平衡力矩使右齿轮逆时针旋转，而a谷的不平衡力矩使左侧齿轮顺时针旋转。7

驱动力矩大体上相当于一个齿面油压作用力产生的力矩，可见外啮合齿轮马达仅适用于小扭矩场合。

2、叶片式马达9

1）结构弹簧挡圈键后盖定子环输出轴10壳体

伊顿M系列结构：动力芯由定子环、转子、12个叶片和6对弹簧摇臂组成。摇臂弹簧保持叶片伸出并顶在定子环内壁上，叶片随转子转动在定子环压迫下在转子槽内往复滑动。转子与输出轴花键连接，输出轴由两付轴承支承。11

转子（动力芯）一端与压力侧板（配流盘）接触，另一端与前壳体接触。压力侧板（配流盘）装在后盖内并通过波浪形弹簧垫将其压紧在转子（动力芯）上。后盖与前壳体各有一个进出油口。油口轴封用以防止液压油漏动力芯出和空气侵入。波浪弹簧垫压力侧板

压力侧板有三个作用：1）作为转子的密封端盖，防止内泄漏；2）为端盖油口提供配油窗口；3）始终将系统压力引导到叶片底部。油口动力芯轴封波浪弹簧垫压力侧板

2）工作原理高压油从壳体油口进入后被内芯分成两路，通过A和A1腰形窗到达相邻叶片间的工作腔。

在对称的高压油窗范围内相邻叶片伸出长度不同，油压作用力产生驱动力偶，驱动转子转动，通过花键传递给输出轴使其转动。在排油窗范围内叶片逐渐缩回，相邻叶片间容积逐步变小，乏油通过腰形窗、后盖油口排到油箱。进出油口交换，则转向相反。

从下图可以看出，双作用叶片马达高压窗口或低压窗口各呈180°，对转子作用的液压力，相互抵消成液压平衡状态。双摇臂扭簧的两臂分别支撑着互成90°的两枚叶片，其作用是在马达启动之前将叶片从叶片槽中推出顶在定子环内壁上，否则叶片滑落在槽内，导致高低压窗口串通，系统无法建立压力，马达也无法启动。可以看出，互成90°的两枚叶片当其中一枚B伸出时另一枚正在缩回，这样扭簧在马达运转过程中，是绕着安装在转子上的销轴转动，摇臂受力恒定，因而提高了扭簧的工作寿命。A1AB1叶片伸出靠扭簧的弹力

压力建立之前，压力侧板是通过波浪形弹簧垫圈压紧转子。压力建立后，压力侧板内装梭阀将压力油导入A腔室作用在压力侧板的后端，提供一个必要的压紧力以克服转子的分离力。梭阀导入的压力又同时通过B油道引到叶片底部，保持叶片伸出。

3、轴向柱塞马达

斜盘式轴向柱塞马达

1）斜盘式定量轴向柱塞马达结构

工作原理马达进油口的压力油进入所有高压油窗覆盖的柱塞缸内，压力油作用在柱塞底部的液压力通过滑履对斜盘产生挤压力，而斜盘对滑履的反作用力N则是通过球铰中心沿斜盘的法线方向,如下图所示。反力N可分解为垂直于轴线的T和平行于轴线的F。分力F与柱塞底部的液压力平衡，作用于柱塞球铰上的分力T与输出轴线不在一个平面内，而且与轴线距离各不相同，因而对输出轴产生大小不同的力矩，这些力矩之和经过缸筒及花键的传递使输出轴转动。T经过排油窗的柱塞腔，其柱塞在斜盘的挤压下将乏油通过排油口排回油箱或系统。TT

斜盘式轴向柱塞马达工作原理图解出油口柱塞缸组件

2）斜盘式变量轴向柱塞马达工作原理与定量马达完全相同，不同的是通过控制活塞推动叉臂从而改变斜盘倾角，达到改变排量的目的。输出轴斜盘(装在叉臂上由控制活塞控制倾角)转子组件

变量马达换向可以通过换向阀实现，也可以通过改变斜盘倾角方向实现。改变倾角换向要通过零点，必须采取适当的措施防止超速、超压和（或）气穴现象发生。变量马达可用于连续、间歇、或连续换向工作场合。轴承叉臂枢轴轴壳体

斜轴式柱塞马达结构万向传动轴柱塞缸连杆带球窝盘