《工业车辆氢燃料电池工业车辆特殊要求》编制说明.pdf

一、工作简况

1、任务来源

根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函〔2023〕291号“工业和信息化

部办公厅关于印发2023年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”的

要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）（以下简称“工业车辆

标委会”）组织制定机械行业标准“工业车辆氢燃料电池工业车辆特殊要求”，

计划编号为2023-1377T-JB，主要起草单位：杭叉集团股份有限公司和北京起重

运输机械设计研究院有限公司，计划应完成时间为2025年8月。

2、主要工作过程

起草阶段：在接到标准制定任务后，成立了由杭叉集团股份有限公司和北京

起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的起草工作组。起草工作组在起草

过程中广泛收集资料并进行调研，收集到的参考资料有：GB/T10827.1-2014/ISO

3691：2011《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人

驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》、GB/T31037.1-2014《工业起升车辆用

燃料电池发电系统第1部分：安全》、GB/T41134.1-2021《电驱动工业车辆

用燃料电池发电系统第1部分：安全》、T/CCMA0151-2023《氢燃料电池工业

车辆》、IEC62282-4-101:2014《燃料电池技术第4-101部分：道路车辆和辅

助动力装置（APU）以外的推进用燃料电池发电系统电动工业车辆的安全性》、

UL2267《FuelCellPowerSystemsforInstallationinIndustrialElectric

Trucks》。

通过对国内外燃料电池工业车辆安全要求与技术条件相关标准进行调研发

现，目前国内外与“燃料电池工业车辆安全要求”有关联的标准可大体分为以

下情况：

1）在我国，燃料电池工业车辆安全要求相关标准可以分为整机安全标准和

系统安全标准。首先，整机安全方面的标准：GB/T10827.1-2014/ISO3691：2011

《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸

缩臂式叉车和载运车）》，该标准规定的范围是以蓄电池、柴油、汽油或液化石

油气为动力的工业车辆，并不包含以燃料电池为动力的工业车辆；而团体标准

T/CCMA0151-2023《氢燃料电池工业车辆》虽然已经发布并实施，但因其为团体

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标准，无法被国家标准、行业标准及地方标准等标准所引用，应用范围有限。其

次，燃料电池系统本身的标准：GB/T31037.1-2014《工业起升车辆用燃料电池

发电系统第1部分：安全》，该标准只规定了工业起升车辆用燃料电池系统本身

的安全标准，此标准范围只限于电池本身，对于工业车辆提及较少；GB/T

41134.1-2021使用重新翻译法修改采用IEC62282-4-101:2014，只规定了电驱动

工业车辆用燃料电池发电系统的安全要求，只有部分内容涉及车辆安全。

2）在国外，与燃料电池相关的标准主要有：IEC62282-4-101:2014《燃料

电池技术第4-101部分：道路车辆和辅助动力装置（APU）以外的推进用燃料电

池发电系统电动工业车辆的安全性》，此标准规定了燃料电池发电系统本身的

性能和安全性，只有很少部分内容涉及到了工业车辆安全。UL2267《FuelCell

PowerSystemsforInstallationinIndustrialElectricTrucks》，此标准

最新版为2020年3月26日发布的第三版，结构及内容大体与IEC62282-4-101:2014

相似，也是着眼于燃料电池发电系统本身的性能和安全性。

经过对以上标准的分析和研究，结合杭叉等主机厂在研及在制氢燃料车辆产

品工程实际应用经验等进行归纳和总结，于2024年3月15日完成了机械行业标

准《工业车辆氢燃料电池工业车辆特殊要求》初稿和编制说明。经起草工作组

组长审核后报工业车辆标委会秘书处。

收到标准初稿等文件后，工业车辆标委会组织相关起草单位对《工业车辆

氢燃料电池工业车辆特殊要求》初稿进行了电话邮件讨论，各起草单位对标准初

稿提出了很多好的意见和建议。起草工作组根据反馈意见和建议对初稿作了修改

和完善，并按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的要求编写了标准征求意见稿及其编制说明，经起草工作