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全国职业学校汽车运用与维修技能大赛车身修复(钣金)技术方案

2011年全国职业学校汽车运用与维修技能大赛技术方案

个人赛——车身修复（钣金）

一、比赛内容

1、理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）

1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基

础知识

2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每

题1分）、10道多项选择题（每题3分）

3）考试时间：60分钟

4）考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算

机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）

注意事项：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。

2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中车身电子测

量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。

选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分

钟。

其中：车身电子测量和校正40分钟

板件更换40分钟

受损门板修复40分钟

二、名次排列规则

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按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在

前；总成绩相同且实操成绩也相同的以3项实操项目总用时短的名次

在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正的工件为广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁

设置变形。

2、板件更换的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板，厚

度为1mm。

A板件尺寸图：

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B板件尺寸图：

C板件尺寸图：

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3、受损门板修复的工件为已设置损伤的广汽丰田凯美瑞右后车

门外板。

四、实操比赛考核要求

1、电子测量校正

（1）作业要求：

在40分钟的规定时间内，先对车身进行车身底部测量并记录（共

6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵

梁进行测量、记录并校正。

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身

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图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记

录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正

数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校

正仪对前纵梁进行校正。

（2）考核要点：测量系统的使用、测量数据的准确性、校正过

程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。

2、板件更换

（1）作业要求：

在40分钟的规定时间内，对提供的板件（A、B、C板件）进

行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。

1）A板件测量、画线、切割，即对A板件按图示尺寸进行测量

并在红线位置画好切割线，然后对A板件进行切割（如下图）。

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2）A和B板件定位、气体保护焊对接焊，即按图示位置对A、B

板件进行气体保护焊操作，把B板件和A板件用对接焊焊接在一起（如

下图），焊接时要求采用立焊姿势。