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跨京津唐高速公路施工方案
1、道路现状
该路为京津塘高速，双向六车道设计,中间有隔离带，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既该公路，相交点位处唐津高速公路里程桩号：K1058+083.000，平面交叉角度为65°。
2、唐津高速与京津塘高速公路平面关系
上部结构为预制后张板梁，跨径30m，下部结构采用盖梁+方柱桥墩+1.5m厚矩形承台+4根φ0.8m的钻孔灌注桩基础的结构形式，拓宽桥墩位线与原桥墩位线对齐布置。基础灌注桩桩长分别为44、44、41m；25～27号墩墩身高分别为4.1～6m。
26号墩位于京津塘高速公路中央分隔带上,承台尺寸为3.6×3.6m，承台部分位于行车道下方,侵入左右幅行车道1~1.7米；25号墩位于京津塘高速公路往天津方向右侧道路外,承台尺寸为3.6×3.6m,左、右幅承台边线距离行车道边线分别为1.2、1.8米；27号墩位于京津塘高速公路往塘沽方向右侧道路外,承台尺寸为3.6×3.6
3、唐津高速与京津塘高速公路立面关系
京津塘高速公路中央隔离带处路面高程上下行均为6.18m，唐津高速梁底高程为11.78m,梁底到路面高差为:5.6m,桥梁建设前后可以保证尽空5m；26#墩承台底标高为4.2m，承台底距路面深为1.98米。
4、工程重要参数表
跨京津塘高速公路桥梁重要参数
墩台号
桩径
桩长(m)
桩数(根)
桩底高程
承台顶高程
京津塘高速公路路面高程
墩柱型式
墩柱高(m)
梁型
Z25
0.8
44
4
-41.5
3.9
6.18
1.4*1.4方柱
5.948
2*30后张预应力板梁
Z26
0.8
44
4
-39.7
5.7
6.18
1.4*1.4方柱
4.162
Z27
0.8
41
4
-38.5
3.9
6.18
1.4*1.4方柱
5.932
Y25
0.8
41
4
-38.5
3.9
6.18
1.4*1.4方柱
5.925
Y26
0.8
44
4
-39.7
5.7
6.18
1.4*1.4方柱
4.161
Y27
0.8
44
4
-41.5
3.9
6.18
1.4*1.4方柱
5.952
5、占道施工道路防护及施工安排
为了减少施工对津塘公路行车的影响，25#、26#、27#桥梁下部施工和梁部架设共分6步进行。具体如下：
1）、同时封闭京津塘高速公路上、下行最右幅（最外侧）车道，支设施工区域隔离围栏，进行25#、27#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2023年3月1日~2023年3月25日，共计
2）、拆除京津塘高速公路上、下行最右幅车道的封闭设施，恢复通行后，同时封闭京津塘高速公路上、下行最左幅（隔离带两侧）车道，拆除中央隔离设施，破除影响施工的路面层，再同时进行26#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2023年3月26日~2023年4月25日，共计30天。施工完毕后及时恢复道路通行。
3）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2023年9月20日~2023年9月22日，共计3天。
4）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2023年9月23日~2023年9月25日，共计3天。
5）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2023年7月23日~2023年7月25日，共计3天。
6）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2023年7月23日~2023年7月25日，共计3天。
6、路面设施改移及施工道路防护方案
为了保证本工程在进行桩基、承台和墩柱施工过程中，需占用部分行车道或应急通道，施工期间既有公路的行车和施工安全，施工前根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2023）的规定设立“前方1600m施工、限速60km/h、前方800m施工、右侧变窄、减速带”等交通安全设施，封闭最右侧一幅车道进行施工，保存其它车道通行。封闭区域采用脚手架钢管搭设作为骨架,骨架外安装彩钢板作为隔离栏。隔离栏高1.8m。施工前公路上设立安全防护设施如下：
（1）在施工点双向位置前1600m的硬路肩和中央分隔带设立“前方1600m施工”标志，提醒车辆减速慢行。
（2）在施工点双向位置前1200m的硬路肩设立“限速60公里”标志，提醒车辆限制速度。
（3）在施工点双向位置前800m的硬路肩设立“前方800m施工”标志，再次提醒车辆减速慢行。
（4）在施工点双向位置前400m的硬路肩设立“右侧变窄”标志，提醒车辆向左并道行驶。
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