临近既有线防护方案.doc

新建山西中南部铁路通道

DK667+503-K8+900段施工安全技术交底

编制交底人：

复核：

中铁二十一局集团

山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部

目录

一、编制依据及目的

（一）编制依据……………

（二）目的…………………

二、工程概况及施工特点……………………

（一）工程概况……………

（二）重要技术标准………………………

（三）工程施工特点、难点………………

三、安全防护措施……………

（一）一般防护措施………………………

1）基本规定……………

2）电气化区段作业规定………………

3）防止机械、材料侵限安全措施……………………

4）防电缆挖断安全措施………………

5）触电…………………

（二）专项施工安全防护措施……………

1）路基施工一般规定…………………

2）防路基失稳安全措施………………

3）新老路基衔接地段施工……………

4）路基开挖及路基帮宽………………

（三）既有线安全卡控措施………………

（四）其他安全防护措施…………………

四、应急预案…………………

（一）挖断电缆应急预案…………………

（二）要点施工超时应急预案……………

（三）邻近既有线路基、桥涵施工安全应急预案………

临近既有线施工安全防护专项交底方案

一、编制依据及目的

（一）编制依据

1、DK667+503-K8+900段施工图纸等。

2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2023】190号）。

3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）。

4、《铁路工务安全规则》（铁运【2023】177号）。

5、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2023）。

6、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2023】14号）。

7、既有线施工其它安全规定。

8、施工调查资料。

（二）目的

为了控制和减少路基施工现场的安全风险，并连续改善安全业绩，保证铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本路基安全施工方案。

二、工程概况及施工特点

（一）工程概况

山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东DK667+503-K8+900段，位于河南北部汤阴县地区，西接正线跨南水北调及京广线特大桥，东接汤阴东车站，正线长度4.727km。

（二）重要技术标准

铁路等级：I级。

正线数目：双线。

速度目的值：120km/h

线间距：4.0m。

最小曲线半径：一般最小曲线半径1200m，困难800m

限制坡度：6/13‰。

牵引种类：电力。

机车类型：客机SS9；货机HXD系列。

牵引质量：5000t，部分10000t

到发线有效长度：1050m。

闭塞方式：自动闭塞

（三）工程施工特点、难点

⑴标段内线路与既有铁路相伴而行，两次交叉跨越，对既有单线铁路部分改造，增建第二线，成为双线铁路。既有线路基施工改造，对既有线运营有一定影响，对既有路基、桥梁的防护，保证既有铁路的质量运营是本工程的重点。

⑵本线路基填挖地段分布不均，填方大于挖方量，弃方数量大，对沿线生态环境和水土保持影响大，与桥梁既有公路工程的工序接口多、系统性强，施工协调复杂，施工干扰大。

⑶由于本线地处微丘区，地面高程约80m，因此路基工程存在高填、深挖地段，高路堤、深路堑广泛分布。实体沉降控制规定高，量测工作规定严，沉降期长，对架梁的施工工期影响大。

⑷路基过渡段的类型多，过渡段沉降控制有难度，施工工序复杂，是控制差异沉降