4.6 车位信息收集与诱导.pptx

智能交通系统概论微课名称：车位信息收集与诱导主讲人：保燕灵

CONTENTS基本概念01.信息收集与诱导的硬件构成02.信息收集与诱导的功能03.

01基本概念当停车场剩余空车位较少时，寻找停车位比较费力,特别是入库高峰时，车辆需要兜兜转转的寻找，很容易造成库内堵塞和车辆刮蹭事故。因此需要构建一张城市实时停车地图，使驾驶人能随时随地轻松掌握空车位分布状况，实现停车快捷引导。引言

01基本概念车位信息收集方式整车库采集的方式是从停车收费系统中采集实时空车位总数，从收费系统中的实时空车位数据来自实时计算，即以车库容量为基础，进库1辆车，空车位减1;出库1辆车,空车位加1。整车库采集和单车位采集都要将采集信息汇总发布到停车诱导屏、APP等媒介上。驾驶人在App中，不但可以查询空车位总数，还可以看到空车位的具体位置与性质(如已被预订、新能源车位、残疾人车位等)。单车位采集的方式是在每个停车位上安装传感器，采集实时单车位信息，汇总得到车库实时空车位总数。单车位采集实时车位信息由于建设时就已经一一对应，因此可以确保任何时候平台发布的数据都是准确的。0102

02驾驶人过安装在停车场显眼位置的寻车终端或服务终端输入自己的车牌,终端收到指令后会在系统调取存储的数据,并将相应位置信息显示在服务终端显示屏上,进行地图标注或区域标注。驾驶人通过地图及诱导措施的指示选择最佳路线找到目标停车位,从而实现智能反向寻车功能。信息收集与诱导的硬件构成路面车位车感器般使用地磁车感器,其工作原理是检测小范围内地球磁场变化。由于车辆含有铁等磁性物质，会在小范围内对磁场造成影响,路面车位车感器通过检测这个变化量来判断是否有车辆进出和停放在停车位上。路面车位车感器库内平面车位车感器分为有线设备和无线设备两大类,有线设备包括有线超声波车感器、有线视频车感器，无线设备主要指无线超声波车感器。由于无线超声波车感器具有安装简便、无须封场、实施速度快、不影响停车库结构和内观等优点，目前使用广泛。库内平面车位车感器。在立体车位的实时信息采集过程中，由于立体车位的托盘是移动的，无法使用有线设备检测车位，故必须使用无线车感器。目前常用无线超声波车感器或无线红外车感器，但由于红外车感器误报率偏高，立体车位的数据采集以无线超声波车感器为主。立体车位车感器123

03当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行车，将车辆引导到想要停车或所分配的车位，车位检测器检测到车辆驶入车位后，系统更新车位占有状态，并立即显示屏幕，辅以车位状态显示灯，通过直观的红色(车位被占用)或绿色(车位空)告知驾驶人空车位所在位置，车辆出场时同样的进行检测和更新显示信息，完成本次出场数据的记录和开闸放行。信息收集与诱导系统的功能停车位引导系统的工作原理

03车位引导系统利用车辆探测器来实时获得车位占有信息，通过总线集中器将数据连接到采集终端及数据处理中心进行分析处理，然后将各相关处理数据传输给停车场内各指引牌，车主在入场前通过停车场的对外电子显示装置，了解停车场的余位等信息。当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行车，将车辆引导到想要停车或所分配的车位，车位检测器检测到车辆驶入车位后，系统更新车位占有状态，并立即显示屏幕，同时辅以车位状态显示灯，通过直观的红色(车位被占用)或绿色(车位空)告知驾驶人空车位所在位置，车辆出场时同样的进行检测和更新显示信息，完成本次出场数据的记录和开闸放行。信息收集与诱导系统的功能人工神经网络在汽车驾驶人行为的模拟、参数估计、路面维护、车辆检测与分类、交通模式分析、货物运营管理、交通流量预测、运输策略与经济、交通环保、空中运输、船舶的自动导航及船只的辨认地铁运营及交通控制等领域已经应用,并取得了很好的效果。车位信息收集与诱导技术目前“射频地磁车检器+POS机/手机移动支付”的技术方案已成为城市道路停车智能管理的主流应用模式。应用该系统后,驾驶人可通过手机远程查询实时空车位分布并引导停车;系统自动计费,驾驶人自助移动支付停车费。

03车位引导系统利用车辆探测器来实时获得车位占有信息，通过总线集中器将数据连接到采集终端及数据处理中心进行分析处理，然后将各相关处理数据传输给停车场内各指引牌，车主在入场前通过停车场的对外电子显示装置，了解停车场的余位等信息。当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行车，将车辆引导到想要停车或所分配的车位，车位检测器检测到车辆驶入车位后，系统更新车位占有状态，并立即显示屏幕，同时辅以车位状态显示灯，通过直观的红色(车位被占用)或绿色(车位空)告知驾驶人空车位所在位置，车辆出场时同样的进行检测和更新显示信息，完成本次出场数据的记录和开闸放行。信息收集与诱导系统的功能人工神经网络在汽车驾驶人行为的模拟、参数估计、路面维护、车辆检测与分类、交通模式