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路基冲碾试验段
总结报告
京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同段
二〇一〇年十一月
目录
TOC\o1-3\h\z\u1、试验段概况 1
2、试验目的 1
3、参加试验段的施工人员 1
4、施工机械配置 2
5、质量控制标准 2
5.1冲击碾压检测标准 2
5.2基底冲碾技术标准 3
5.3路基压实度的检查和控制标准 3
6.施工方法及施工工艺 3
6.1清表及基底冲击碾压 3
6.2冲击碾压施工要求 5
7．试验总结 7
路基冲碾试验段总结报告
1、试验段概况
京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同段，起于保和少枢纽互通终点（K455+578.791）处，经巴彦镇设呼和浩特东互通，经塔利、毫沁营乡，进而沿呼市北侧山脚展线，经厂汉板、霍寨、沟门，止于桩号K495+000，改扩建路程全长39.421km。路基冲碾141万平方米。试验段选择在地势较平坦的K488+920~K489+300段，长度为380米。土质表层为砂土，深度30cm以下为砂砾土，施工便道畅通，且距离民用建筑较远，具有一定的代表性，计划在
2、试验目的
冲碾一定遍数时，基底表面对应压实度和基底沉降量变化，确定表面压实度大于92%时，对应的冲碾遍数。
3、参加试验段的施工人员
技术负责人：刘海功
现场负责人：王建军
试验人员：李晓梅杜国强
施工员：张烁
测量人员：张建刚侯居元
配合人员：10人
4、施工机械配置
根据机械进场到场情况，对各种机械进行了检查、检修。确定各种机具性能完好，能够达到各种技术参数的水平，本次试验段选用以下施工机械：
机械名称
数量
型号
备注
挖掘机
2台
现代220
推土机
1台
140型
平地机
1台
D850
冲击碾压机
1台
YCT25型
振动压路机
1台
XSM220
装载机
1台
ZL50
自卸车
4辆
东风
水车
1辆
8T
5、质量控制标准
5.1冲击碾压检测标准
基底冲碾采用冲击10、15、20遍三个阶段进行，冲击碾压每阶段结束后，及时进行各项指标检验，主要对其检验碾压表面及一定深度的沉降量（按每20米
5.2基底冲碾技术标准
①、首先对原地面进行清表处理，将表面的腐殖土、杂土、防护结构、急流槽、生活垃圾等清理干净。
②基底处理前先进行取样，对原地面、基底下30cm、50cm、80cm土样进行各项指标检测，满足设计及规范要求。
③、通过重型击实标准。确定最佳含水量对应的最大干密度，用于指导现场施工，对于含石率较大的砂砾土，认真采集沉降观测数据，以便后续施工中采用沉降法控制。
④冲击碾压后基底表层压实度大于92%。
⑤冲击碾压不小于20遍。
5.3路基压实度的检查频率和控制标准
每阶段都要检验压实度，检验频率每2000平方米检验8点，不足200平方米时，至少检验2点。
6.施工方法及施工工艺
6.1清表及基底冲击碾压
⑴、进行施工前的放样工作，根据填土高度，计算出路基坡脚桩位置（加宽30cm），确定基底冲击碾压的宽度。
⑵、用推土机配合挖机清理地表、边坡，清理深度按设计要求30cm，水浇地要求50cm，有水沟位置清表至水沟底30cm，清除出的土应集中堆放，装载机配合自卸车运到弃土场。
⑶、清表后，先开挖第一台阶，台阶尺寸为1.5m×1.0m。使用平地机将表面整平，压路机静压平整，测量组按每m断面布点，每段面测量两个点，记录冲碾前基底标高。下一步对地面进行冲击碾压，如果原地面土层较干，进行洒水，使基底土达到最佳含水量的±2%，冲击碾压分三阶段进行，每阶段累计碾压遍数为10遍、15遍、20遍。每阶段冲击结束后，测量组检测每段面沉降量，试验室检验表层压实度不6.2冲击碾压施工要求
①、冲击碾压宽度不宜小于8m，冲击碾压速度10-12km/h。牵引式冲击压路机单块施工路面不宜小于1500m2。工作面较窄时需要设置，转弯车道，冲压最短直线距离不宜小于150m
②、构造物的保护
a．使用前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下参照下表确定水平安全距离。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。
冲击碾压水平安全距离
构造物类型
冲压水平安全距离
构造物类型
冲压水平安全距离
U型桥台和涵洞通道
距桥台翼墙端或涵洞通道5m
导线点、水准点、电线杆
10m
其余类型桥台
10m
地下管线
5m
重力式挡土墙
距墙背内侧2m
互通式立交桥梁
10m
正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格栅合成材料竖向填土厚度大于1.5m.可直接进
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