土方路基施工开工报告张计斗修改.docx

土方路基分项工程开工报告

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、招标文献、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程两阶段施工图纸、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程的项目的准化管理实行办法、协议文献及补遗书等。

2、国家及相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文献资料，内蒙古自治区交通运送厅在公路建设中的各项规定。

3、《公路工程质量检查评估标准》JTGF80/1-2023；

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2023

《公路工程施工安全技术规范》F90-2023

4、现场施工调查资料。

二、编制原则

1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则

现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。

2、按照两阶段施工图纸规定的原则

在充足领略设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸规定，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，保证各项目的的实现。

3、把保证安全放在首位的原则

贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，围绕着安全生产进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和可实行性。

4、保证施工工期的原则

严格遵守招标协议中所规定的工程施工工期，施工进度安排重视各施工组的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充足考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线路的行车干扰因素，在整体工期安排上力争合理提前。

5、保证工程质量的原则

贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，所有工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。

6、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则

严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对本地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染减少到最低限度，并制定出具体的文明施工、环保和水土保持措施。

7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则

结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，保证实现工程目的。

第二章工程概况及工程数量

一、工程简介

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80km/小时，路基宽24.5m，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

二、地理位置、地质地貌、水文气候

1、地理位置

大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内，处在河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、内蒙古高原中南部地带，起点连接荣乌高速公路大饭铺互通，向南与纳龙高速公路交叉处设长滩枢纽，跨越县道605设长滩互通，在青杨树湾上跨拟建的大马铁路，下穿在建的准朔铁路，终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终点。

2、地形、地貌

本段路线区位于吕梁山北缘，山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路沿线所经地区重要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态系统脆弱，水土流失严重，大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为920-1200m，相对高差一般为30m-70m，最大达成340m。

3、水文、地质条件

本项目段内水系属于黄河水系，沿线所通过地区重要为丘陵沟壑区，河流重要以季节性河流为主，区内较大河流为十里长川河，丰水期地表有径流，枯水期断流；路线通过地区地下水资源匮乏，水质优良，一般为无色、无味、透明、无沉淀；根据水力特性可分为潜水和承压水。

根据线路沿线的岩土体工程地质特性，结合地形地理条件、地质构造，可分为四个区，分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。

4、气象

本区域气候特性属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，全市气温由南向北逐渐变冷，年平均气温6.56℃，最高气温40.2℃，最低-35.7℃，一月份气温最低，平均气温为-10℃-13℃，七月气温最高，平均气温为21℃-25℃，光能资源非常丰富，日照充足，全年日照时数2900-3200小时；该地区属于典型的温带大陆性气候，年平均降雨量为280-400mm，多集中在7-9月份；该地区最