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新冠疫情防控背景下广东省物流业发展情况

分析

作者：吴乐燕

来源：《商场现代化》2021年第17期

2020年，面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎

疫情的严重冲击，全国社会经济的安全稳定运行都面临多维度冲击。物流业作为国民经济基础

性、先导性产业，在疫情突发背景下，对国民经济的稳定运行、社会居民生活的正常开展做出

了突出的贡献。本文从疫情防控的大背景下，回顾广东省物流业的发展情况，分析广东省物流

业呈现的一些新特征、新趋势。

一、广东省物流业发展总体情况

内外复杂形势背景下行业发挥基础保障作用1.

2020年是物流业发展不平凡的一年。新冠疫情暴发以来，广大物流企业的生产经营受到

很大影响，物流模式、物流方式倒逼进行改革创新，物流运输成本也相应增加。疫情防控之

初，国家要求交通运输、快递等物流业加快复工复产，实现稳定发展。在全国统一指挥下，广

东省高度重视物流相关行业的疫情防控工作，出台了《广东省园区复工复产新冠肺炎疫情防控

工作指引》、《广东省公共交通新冠肺炎疫情防控工作指引》、《广东省物流行业恢复服务秩

序新冠肺炎疫情防控工作指引》、《广东省物流行业新冠肺炎疫情常态化防控工作指引》、

《广东省快递行业新冠肺炎疫情常态化防控工作指引》等。2020年初面对疫情的严峻局势，

广东省保障重点物资和生活必需物资的物流企业积极响应党和政府的号召，由铁路、公路、港

口、仓储、城市配送、食品冷链、医药物流、快递、进出口、货代等各类物流企业形成了强大

的供应链体系，全力保障能源、生活必需品、抗疫用品物资的采购、运输、配送，对整个疫情

的防控起到了积极的支撑作用。2020年春节期间，广东省坚持开工的规模以上物流企业达一

千一百多家，占比约23%。2020年3月底，广东省的快递、城市配送业务基本复产，规模以

上物流企业复工总数达三千多家，总体复工复产率超过60%。全省物流行业率先恢复正增长，

对整个国民经济的恢复发展起到基础保障的作用。

受新冠影响国2.际物流行情起伏变化

2020年上半年，新冠疫情全球蔓延破坏打乱了各国正常的生产生活节奏，给全球的产业

链、供应链带来了重大冲击，广东省航空物流、航运物流等国际物流业态也在复杂多变的国际

形势下遭受了多重考验。经历了港口封锁、航班大幅度减少、运输通道中断、产业链中断、货

运量暴跌等巨大挑战。2020年1-6月份广东省货物进出口总额均呈现下降趋势，但是降幅逐月

收窄，上半年，广东完成货物进出口总额3.06万亿元，同比下降7.1%，降幅比一季度收窄4.7

个百分点。6月份，广东进出口总额增速在经历了5个月负增长的情况下首次回到正增长区

间，同比增长0.8%，其中出口下降1.8%，进口增长4.9%。在国家一系列稳外贸利好政策及全

球制造业重启背景下，国际货运行业在2020年下半年出现逆势增长态势，出现集装箱全球分

布不均、集装箱出口运价大幅上涨、多航线爆舱、国内港口集装箱紧缺的情况。广东深圳港、

南沙港、湛江港等港口码头都纷纷出现了“缺箱少柜”、“一柜难求”的现状，尤其是用于外贸出

口较多的40英尺大柜非常短缺，广州港南沙二期码头后方堆场4月初在场的空箱数量最高达

到15.4万TEU，12月份时空箱数量不足4万TEU。总体看，2020年广东外贸业韧劲足、复苏

速度加快，国际港口物流业也经受住了全球疫情的考验。例如，深圳港外贸集装箱吞吐量占全

港93%以上，上半年集装箱吞吐量同比下降10.8%，但下半年快速发展，全年完成货物吞吐量

2.65亿吨，同比增长2.79%，集装箱吞吐量2654.79万标箱，同比增长3.02%。

全国3.性物流枢纽网络建设有序开展

为加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，促进形成以国内大循环为主体、国内

国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑，国家高度重视能够在全国物流网络中发挥关

键节点、重要平台和骨干枢纽作用重大项目建设。广东省紧跟国家物流高质量发展战略要求，

积极建设国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、高品质创新型国际航空枢纽、公共型冷链物

流基础设施骨干网等项目。2019年、2020年两批国家物流枢纽建设名单共有45个物流枢纽，

广东入选的分别是广州港口型国家物流枢纽、深圳商贸服务型国家物流枢纽、佛山生产型国家

物流枢纽、深圳空港型国家物流枢纽，借助枢纽的建设，将进一步夯实广东重要物流枢纽节点

在全国乃至全球物流大通道中的作用，助