路面标施工组织设计文字说明.doc

表1施工组织设计文字说明

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.1工程概述

罗村口至富宁高速公路是国道主干线（GZ75）衡阳～南宁～昆明公路滇境中的首段，起点罗村口K0+000接广西正在建设的百色～罗村口高速公路止点，路线总体走向为由东向西，路线设桥跨谷拉河，后缓缓升坡，穿六益垭口，经平年、剥隘、者桑、皈朝、高邦，止于富宁县城北，接拟建的富宁至广南高速公路，全长79.365公里。本协议段为第1协议段，起讫桩号K0+000～K18+986.85，标段全长18.976km

1.2设备动员周期及进场方法

进场机械设备以满足工程实际需要，满足业主和监理工程师规定为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。

第一批：在接到中标告知书7日内，首批机械设备到达施工现场。首批进场机械设备重要有部分自卸汽车、摊铺机、压路机、发电机、工程指挥车及测量、实验仪器等。

第二批：在接到中标告知书14日内，所有能开工项目所需的机械设备所有到位。

较近处的机械设备重要采用汽车运送到工地，较远处的机械设备重要采用火车运送至安顺站，再用汽车转运至工地。

1.3人员动员周期及进场方法

本投标人若中标，将本着精干、高效的原则组建本工程项目经理部，立即着手组织本工程施工。

施工队伍选用高速公路路面施工经验丰富的队伍，施工人员的数量以满足工程实际需要，满足业主和监理工程师规定为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。

第一批：在接到中标告知书7日内，项目经理部所有重要人员及部分施工队的重要人员30人到达施工现场，投入到施工准备工作中，进行前期物资定购，施工手续办理。另调入60名工人进行临时房屋搭设工作。

第二批：在接到中标告知书14日内，所有施工人员所有到位。

人员进场乘火车至本地火车站，再转乘汽车进入现场。

1.4材料运至现场的方法

钢材：从富宁或周边大城市采购，自行组织汽车运至工地。

水泥：从富宁或周边大城市采购，自行组织汽车运至工地。水泥储存于水泥库中，并与地面隔离，注意防雨防潮，储存时间不能超过3个月。施工过程中计算好水泥的用量，既不能影响施工，又不能使大量的水泥储存于库中。

沥青：为保证工程质量，沥青改性剂等通过业主、监理和承包人共同考察，拟定2～3家质量、信誉比较好的单位，由本承包人选择，并经监理工程师审查、业主批准，自行组织汽车运送至工地现场。

砂石料：公路沿线的砂石料场采用，自行组织汽车运送至工地现场。

其他材料：从富宁或周边大城市购买，自行组织汽车运送至工地现场。

2、重要工程项目的施工方案、施工方法

2.1总体施工方案

项目质量目的的实现是通过对各工序特别是关键工程的严格控制来完毕的，本标段涉及路面工程的诸多分项施工及排水防护工程，根据工序特点，研究分析控制工期、质量的关键工程、关键工序、关键质量保证措施，拟定如下：路面面层施工因技术质量规定高、工艺复杂，拟定为关键工程、难点工程，其中配合比选定、摊铺、碾压施工为关键工序；沥青路面初期破坏在施工中的防止解决措施作为关键质量保证措施。

底基层为20cm厚的级配碎石，施工时采用厂拌单层铺压；基层为40cm厚度的水泥稳定级配碎石，厂拌双层铺压，每层厚度20cm；主线沥青面层分三层施工，采用6cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层；6cmAC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土中面层；4cmSMA－13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层；立交匝道路面分两层，采用4cm厚SMA－13细粒式SBS改性沥青混凝土，下面层采用6cmAC-20C

底基层施工采用厂拌单层铺压，基层采用厂拌分两层铺压；沥青面层分三层施工，互通匝道分两层。在铺筑下面层前做好下封层的铺筑，同时做好透层并将浮渣清除。沥青面层施工中在铺筑前必须清洁下层表面并浇洒粘层沥青再施工。

2.2组织机构及临时设施

2.2.1组织机构及任务划分

2.2.1

根据本工程的实际情况，保证工程建设创优的规定，按照项目法施工的各项具体标准强化整个项目的组织管理。

本着精干高效的原则，选派具有数年高速公路施工经验熟悉贵州省施工环境的各级管理人员组建项目经理部，经理部实行经理负责制，设经理1人，总工程师1人及计财部、工程部、质检部、安全保卫部、协议部、中心实验室、档案室、物资设备部、办公室等业务部门。项目经理部直接领导下辖工程队，工程队设队长1人，配有主管工程师、质检工程师、计划计量工程师、实验工程师、机械工程师和物资负责人等管理人员。

2.2.1.2重要管理人员及业务部门职责

项目经理：作为项目的第一管理者，负责本协议段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表本公司法人履行协议及对业主的各项承诺，负责整个施工过程的安全管理，是工程的安全第一负责人。

项目总