储罐与管道强度设计.docx

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1、载荷的分类。1〕.永久荷载2〕.可变荷载3〕.偶然荷载

2、厚壁管道和薄壁管道的选择〔。假设D/错误!未找到引用源。20则按厚壁管考虑，油气管道多用薄壁管道考虑。〕

3、管道许用应力的计算。错误!未找到引用源。=K错误!未找到引用源。〔K、强度设计系数。错误!未找到引用源。、焊缝系数错误!未找到引用源。钢管的最低屈服强度。〕

4、地下管道产生轴向应力的缘由：1〕温度变化2〕环向应力的泊松效应。

5、支墩受力平衡的校核条件：T错误!未找到引用源。K错误!未找到引用源。P(K安全系数错误!未找到引用源。P管道作用在支墩上的推力T支墩受到的土壤阻力)

6、当错误!未找到引用源。时弯管在内压作用下环向应力最小，当错误!未找到引用源。时弯管在内压作用下环向应力的最大。在弯曲的外缘为轴向拉应力，而在弯曲的内缘为轴向压应力。

7、什么是简洁管道弯曲，弹性管道弯曲的最小半径：指埋在土壤中的管道相对于土壤既不能做轴向移动也不能做横向移动。错误!未找到引用源。=错误!未找到引用源。

8、弯管和直管的应力有什么区分壁厚有什么区分：1〕弯管应力分布式不均匀的，最大应力一般高于直管的最大应力。2〕弯管和直管一样，内环向应力的打算壁厚再用轴向应力校核。

9、管道的跨度计算，何种状况用刚度计算，何种状况用强度计算：

对于输油和输气管道用强度条件打算跨度即可，对于蒸汽管道

和其他对挠度有特别限制要求的管道，应同时按强度条件和刚

度条件计算跨度选数值较小者。

10、应力增加系数：指弯管在弯矩作用下的最大弯曲应力和直管受同样弯矩是的最大弯曲应力的比之。

11、埋地管道在地下所处的位置：一般状况下管顶覆土厚度

1~1.2m，热油管道深取1.2m穿越铁路和大路时管顶距铁轨底不小于1.3m，距大路不小于1m。

12、固定支墩的的作用：可视为把过渡段缩减至零的措施，作用是限制管道的热伸长量。

13:管道补强的规定

1：在主管上直接开孔焊接支管：当支管外径小于0.5倍主管外径时，可承受补强圈进展局部补强，也可增加主管和支管壁厚进展整体补强。2：当相邻两支管中心线的间距小于两支管开孔直径之和，但大于或等于两支管直径之和的三分之二时，应进展联合补强或增大主管管壁厚度。当进展联合补强时，支管中心线之间的补强面积不得小于两开孔所需总补强面积的二分之一。当相邻两支管中心线的间距小于两支管直径之和的三分之二时，不得开孔。

3：当支管直径小于或等于50mm时，可不补强。

4：当支管外径等于或大于二分之一主管外径时，应承受三通或全包型补强。

5：开孔边缘距主管焊缝宜大于主管壁厚的5倍。

14、热应力定义：在管道中由于温度变化所产生的应力。

15、环向应力最大最小在何处？〔内压引起轴向应力、环向应力的〕错误!未找到引用源。最小，错误!未找到引用源。最大。

波浪式补偿器与填料函式补偿器的优缺点和异同点？

答:波浪式补偿器的优点是体积小和构造严密。缺点是为了防止补偿器产生纵向弯曲，补偿器不能做的太长，波浪总数一般不能超过 6个，这使得补偿器的补偿力量受到了限制。填料函式补偿器优点体积小补偿力量大，适用于因地域受到限制不宜承受Ⅱ形补偿器的管道上。缺点构造难于做到格外严密，填料压的太紧就阻碍伸缩，太松就会漏油。异同：波浪式补偿器是用于3——4毫米的钢板、红铜、铝板等金属薄片制成的。它利用金属本身的弹性伸缩来减小管道的热应力。填料函式补偿器是用铸铁或钢制成的。

管道应力主要有内压引起，不仅可以引起轴向应力还可以引起环向应力。

金属钢油罐的分类？

答：依据其外形可以分为立式圆柱形油罐、卧式圆柱形油罐和特别外形油罐。立式圆柱形油罐按顶部构造分为浮顶油罐、拱顶油罐、内浮顶油罐、锥顶油罐和无力矩顶灌。特别外形油罐包括球形罐、滴状油罐。

架空管道的荷载类型？

答：垂直荷载、横向水平荷载、轴向水平荷载。垂直荷载包括管道自重、保温构造重量、管内输送介质重量、管道附件重量;横向水平荷

载主要是风荷载，它作用于管道上，然后沿着管道以横向集中力的形

式传给管架。轴向水平荷载指管道的轴向推力，它包括：管道的轴向摩擦力、管道内压引起的不平衡轴向力、补偿器的反弹力。

支架敷设的类型和条件？

答：按支架凹凸分类：低支架敷设、中支架和高支架敷设、沿墙敷设；按管架的构造类型分类：独立式管架、组合式管架；按支架对管道的约束形式分类：固定支架和活动支架。为了适应热胀冷缩的要求，通常每隔肯定距离就设定一个固定支架，在两个固定支架之间设定一个