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纯电动汽车热系统高低温能量消耗台架试验方法

1范围

本文件规定了纯电动乘用车高低温能量消耗台架试验方法，包括术语和定义、试验台架要求、

试验前准备、试验条件、试验规程和试验结果处理等要求。

本文件适用于M1类车辆被测系统部件，包括电驱动系统、动力蓄电池系统、热管理系统及整车

控制系统。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法

GB/T18386.1-2021电动汽车能量消耗和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车

GB/T19596-2017电动汽车术语

GB/T38146.1-2019中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车

3术语和定义

GB/T15089、GB/T19596和GB/T38146.12019界定的术语和定义适用于本文件。

热系统(thermalsystem)

整车热管理系统，包括但不限于电驱动冷却系统、动力蓄电池热管理系统、空调系统及电子元

器件冷却系统。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

PTC：正温度系数(PositiveTemperatureCoefficient)

PDU：电源分配单元(PowerDistributionUnit)

DCDC：直流-直流转换器(DC-To-DCConverter)

5试验台架要求

5.1总则

车辆运行时，不同区域环境条件差异较大。可以划分为三大环境区域，分别是机舱环境、空调

箱体内芯体周围环境及动力蓄电池系统和后电驱周围环境。为模拟实车的运行状态，试验台架需要

分别模拟不同区域环境，为各区域被测部件提供类似于实车运行时的环境温度、环境湿度、空气流

量及路谱载荷。

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试验台架（以下简称为台架）要求是指对台架为被测系统提供的模拟温度、模拟湿度、空气流

量、电驱动系统转速或扭矩的要求。台架提供的模拟温度、模拟湿度、空气流量、电驱动系统转速

或扭矩应满足测试工况精度要求。

台架为前端冷却模块、电驱动系统、压缩机、水泵等前舱部件模拟类似于实车运行的温度、湿

度、流场环境边界条件。台架为空调系统芯体，如蒸发器、内置冷凝器、PTC芯体等模拟类似于实

车运行的温度、湿度、流场环境边界条件。台架为动力蓄电池系统及后驱动系统（如被测车型为四

驱车型）模拟温度环境边界条件。

5.2测功机

测功机为被测系统提供阻力加载，转速范围为0~3000r/min，转速偏差±2r/min，转矩范围

-4000~4000N*m，转矩测量仪准确度为0.5级，其他要求应按照GB18352.6-2016中CD.2.2、CD.2.3、

CD.2.4中要求。

5.3模拟温度

环境温度也称干球温度，为机舱环境温度、空调箱体内芯体周围环境温度、动力蓄电池和后电

驱周围环境温度的统称。温度可控范围应为-20℃~60℃，瞬态供风工况下台架温度控制精度为±2℃。

5.4模拟湿度

台架湿度控制应满足6.1环境条件中各工况的湿度要求，控制精度为±5%RH。

5.5模拟机舱空气流量

台架需为被测件提供与实车运行时一致的空气流量，模拟机舱环境空气流量范围为

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0m/h~10000m/h，空气流量均匀性偏差在±300m/h内。0~1000m/h流量范围内，流量偏差在±

3333

100m/h内，1000~5000m/h风量，流量偏差在±400m/h内，5000~10000m/h风量，流量偏差在±

3

500m/h内。模拟机舱环境空气流量计算应考虑不同时刻下工况车速、被测件冷却风扇转速及主动格

栅开度等影响因素。

5.6模拟空调箱体内芯体前方空气流量

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