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质量控制浅谈琅琊山蓄能电站地下

厂房岩壁吊车梁施工质量控制

浅谈琅琊山蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁施工质量控制

摘要：琅琊山蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁作为本工程土建施工中的重中之重，

其结构较为复杂，规程规范及设计要求均比较严格，且地质条件较差，有大量蚀变岩

出露，为保证施工质量，监理工程师对开挖、锚杆施工和混凝土浇筑等关键工序进行

了严格控制，以确保工程质量满足规范及设计要求。

关键词：琅琊山岩壁吊车梁施工质量监理控制

一、工程概况

琅琊山抽水蓄能电站位于安徽省滁州市西南郊，距离市区约3km，距合肥市公路

里程125km，距南京市公路里程56km。电站总装机容量600MW，装机四台，单机容量150MW。

电站枢纽主要由上水库、水道系统、地下厂房系统及地面开关站等组成，工程等级为

二等。电站建成后接入华东电网，在系统中担负调峰填谷、调频调相和紧急事故备用

等任务。工程总工期为5年。

主厂房长156.66m，宽21.5m，顶拱最大宽度23.1m，最大开挖高度46.17m。副

厂房为9.0╳7.97m(宽╳高)的城门洞型断面，长度为30.17m。地下厂房原设计石方暗

3

挖总量136125m，锚杆(Φ25，Φ28，Φ32，L＝3.1～10.1m)14667根，预应力锚索412

3

根，喷砼137m，挂网130t。

岩壁吊车梁位于地下厂房II层上下游边墙的EL8.95高程，桩号为厂右0＋

015.780～厂左0＋116.780，全长132.56╳2m。梁顶宽1.65m，轨顶高程为EL11.50。

由于受到厂房内岩脉影响，上游侧梁砼施工由原来的10段改为11段，下游侧仍为10

段，其中进厂交通洞洞顶的吊车梁段与两端设有伸缩缝，伸缩缝间设有止水。其它梁

间均设施工缝，施工缝设有梯形键槽，梁下设有结构柱。岩壁吊车梁主要工程量为：

3

石方开挖8396m，锚杆1036根(其中Φ36，706根；Φ28，330根)，混凝土浇筑

3

858m，钢筋制安89.5t。

岩壁吊车梁作为琅琊山蓄能电站土建施工中的重中之重，为保证施工质量，监理

中心加大人员投入，严把质量关，现场监理对开挖、锚杆施工和混凝土浇筑等关键环

节进行了严格控制，下面将对此作以简单介绍。

二、岩壁吊车梁的开挖

1、施工过程概述

地下厂房沿高度分六层开挖，岩壁吊车梁位于Ⅱ层开挖区内，Ⅱ层开挖高程为

EL14.20～EL6.23，吊车梁底线距Ⅱ层开挖底板为2.4m，Ⅱ层开挖采用中心拉槽超前，

两侧保护层开挖跟进的施工方法，中心拉槽钻孔采用TAMROCKR600潜孔钻机，沿厂

房纵轴中心线进行深孔梯段爆破开挖，靠上、下游侧岩壁预留3.5m吊车梁保护层，

沿保护层外线采用预裂爆破。保护层开挖全部采用手风钻造孔，光面爆破，以确保吊

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车梁开挖体型及减轻对围岩的扰动。出碴机械采用4.0m液压正铲和3m装载机配合

15T自卸汽车，施工通道前期主要采用通风洞，后期利用交通洞和主变运输洞。

开挖施工工艺流程如下：开挖准备→测量放线→钻孔→装药爆破→通风散烟、洒

水除尘→安全处理→出碴→下一循环。

吊车梁最低点距下层（厂房第III层）开挖顶面高度的确定：吊车梁最低点至地

面的高度，即要方便吊车梁的开挖，又要尽量减小下层开挖对吊车梁的影响。根据类

似工程经验，选定为2.4m，即EL6.23高程。选这一高度既可保证吊车梁的施工质量，

又可加快吊车梁及厂房第Ⅲ层开挖施工进度。

中心拉槽开挖超前50m，厂房上、下游两侧预留保护层的开挖开始跟进。保护层

开挖是吊车梁开挖成型成功与否的关键所在，为确保开挖面平整，控制超欠挖，尽量

减少钻爆对岩壁的扰动，保护层宽度取3.5m。吊车梁保护层开挖采用光面爆破技术，

光面爆破半孔率不小于80％，遵循“密打眼，少装药，多循环，短进尺”的施工原则，

并严格控制瞬时起爆药量，爆破参数如下表所示：

光面爆破参数表

名称孔径孔距孔深堵塞长