汽车行驶理论课件.pptVIP

u汽车的动力因数对研究汽车动力性能有何作用？

§§道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。汽车运动基本规律及对公路的要求，指导公路设计；保证公路的使用品质、服务等级。汽车行驶理论是公路线形设计的理论基础。§2．研究内容：§分析影响汽车主要使用性能的因素。

3．汽车行驶对道路的基本要求：安全、迅速、经济、舒适l安全：保证汽车的行驶稳定性，避免发生翻车、倒溜、侧滑等；l迅速：行驶速度——平均技术速度。l经济：运输成本：低l舒适：视觉上：线形美观，赏心悦目，自然环境与景观设计

2.1汽车的动力、行驶阻力及汽车的行驶条件汽车行驶的驱动力来自它的内燃发动机。在发动机里热能转化成机械能经过传动系变速和传动，将曲轴的扭矩传给驱动轮，产生M的扭矩驱动汽车驱动轮旋转，轮胎对路面产生向后k

发动机转速特性曲线：e

l（1）发动机扭矩的传递：l传到传动轴上的扭矩为：M=Me·ik·ηknl经主传动器的半轴而传到汽车驱动轮上的扭矩值为lkn·0·0。e·0·0·k·kl令η=ηη，η称为传动系的机械效率m0·kmlke·0·k·ml（2）牵引力F与曲轴扭矩M的关系：terk——车轮工作半径，即计入轮胎弹性变形后的车轮半径（m）。它与内胎气压，外胎构造、路面的刚性与平衡性以及车轮上的荷载有关。其值一000

§车速V与发电机转速关系：§驱动力F与行车速度之间的关系式：t

n法向反作用力Z的作用点较车轮法线前移了一个距离a，因而产生一个滚ffk·n由平衡条件得：M=T·rf11fkkkk1k

1a·ffl当汽车在坡度角α的公路上行驶时，其车轮负荷变为G·cosα，afa·

l汽车在坡道上行驶时，汽车重力在平行路面方向上的分力，称为坡度阻力。l坡度阻力计算公式：R=±Gsinαial因坡道倾角一般较小，认为sinα≈tgα＝i，则R=±Gtanα=±Gi（N）iaal式中：R——坡度阻力（N）；ia

u汽车在行驶中，由于迎面空气质点的压力，车后的真空吸力及空气质u空气阻力R计算公式：WHHH

n式中：K——空气阻力系数，kg/m3；K=Cρ。n对汽车列车的空气阻力，一般可按每节挂车的空气阻力为其牵引车的20%n则对n节挂车的汽车列车，其空气阻力为2Wn汽车的迎风面积A——即汽车在纵轴的垂直面上的投影面积，可用投影法n载重汽车和公共汽车n小客车1

u汽车变速行驶时，需要克服其质量变通运动时产生的惯性力和惯性力jj1u汽车上各回转部件：飞轮、离合器、变速器、齿轮、传动轴、主传动器u飞轮的惯性力矩M为：M=Jdω/dtjejee·eu车轮的惯性力矩M为：M=∑Jdω/dtjkjkk·ku回转部件的惯性阻力R为：j2

j2j1jδ主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系的传动比有关，n式中δ与δ为分别考虑汽车车轮和发动机飞轮的惯性影响而引用的两个1212

n为使汽车运动，汽车的牵引力必须与汽车运动时所遇到各项阻力之和平tfiWjn代入表达式，汽车的运动方程式为：n汽车行驶的必要条件：（亦称驱动条件）：tfiWjt

n驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力，即（亦称附着条件）t·n式中：G——驱动轮荷重（N），对于全轮驱动的汽车，为汽车总重；对，aaaat·n汽车行驶的充分必要条件，亦称为汽车运动的驱动与附着条件，即tfiwj

u摩擦系数φ与路面的粗糙程度、潮湿泥泞程度、轮胎花纹和气压、车速、荷载重量等因素有关。各类路面φ的平均值如表2.1.6

n动力特性：能反映汽车动力性能的指标。n汽车的动力性能：指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能。汽n汽车的运动方程式：F=R±R+R±RtfiWjn改变形式，F-R=R±R±RtWfijnF-F称为汽车的后备牵引力。tWnF、R之值均与汽车的构造和行驶速度有关。tW

为使不同类型汽车的动力性进行比较，且有相同的评价尺度，将上式两端分别除以车辆总重G，得an动力因数D：某型汽车在海平面高度上，满载情况下，单位车重所具有的n当汽车作等速行驶时，dv/dt=0

n当道路所在地不在海平面上，汽车也不是满载，由于海拔增高，气压降低，使发动机输出功率、汽车的驱动力及空气阻力都随之降低，所以，nλ称为动力因数D的海拔荷载修正系数，其值为aT图2海拔系数图

u最高车速就是指在良好的路面条件情况下，稳定行驶的汽车所能够达到的最大行驶速度。udv/dt=0，则D=ψ直线与D=f（V）曲线的交点所对应的速度V，即为在c图2.2.3某排挡的动力特性图

u最高车速就是指在良好的路面条件情况下，稳定行驶的汽车所能够