JT-T-1067-2016综合客运枢纽通用要求.docxVIP

ICS03.220.01

R01

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T1067—2016

综合客运枢纽通用要求

Generalrequirementsofmultimodalpassengertransportationhub

2016-07-19发布

2016-09-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T1067—2016

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总体要求 1

5换乘设施设备 2

6交通组织及引导 2

7信息化 2

8安全与应急 3

Ⅲ

JT/T1067—2016

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部科学研究院、北京市建筑设计研究院有限公司。

JT/T1067—2016

综合客运枢纽通用要求

1范围

本标准规定了综合客运枢纽的总体要求、换乘设施设备、交通组织及引导、信息化、安全与应急要求。

本标准适用于综合客运枢纽的规划、建设、运营与管理。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T15566.1公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则

GB/T20501(所有部分)公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求

GB50016建筑设计防火规范

GB50116火灾自动报警系统设计规范

GB50314智能建筑设计标准

GB50763无障碍设计规范

JGJ243—2011交通建筑电气设计规范

JT/T980综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求

JT/T1065综合客运枢纽术语

3术语和定义

JT/T1065界定的术语和定义适用于本文件。

4总体要求

4.1综合客运枢纽站址选择应符合城市总体规划，且应具备良好的外部集疏运条件。

4.2综合客运枢纽系统建设应坚持统筹规划、统一设计、协同运营的原则，明确各种交通运输方式站场及换乘区域的所属范围，清晰划分设计界面和管理界面。

4.3综合客运枢纽的规划、设计、建设、运营与管理应贯彻绿色、低碳、环保、智能等理念。

4.4综合客运枢纽应具备换乘客流组织、各种交通运输方式班次时刻表及运力协调等运输组织功能，引导客流在各种交通运输方式间的有效分流。

4.5换乘区域内应提供信息发布、问询、配套商业、餐饮等服务。

4.6综合客运枢纽设施规模的确定应充分考虑诱增客流的影响，确保满足安全、便捷、舒适的换乘空

间要求。

4.7各种交通运输方式的空间布局应体现换乘量最大的两种交通运输方式之间换乘距离或换乘时间

最短原则。

4.8换乘量最大的两种交通运输方式之间的换乘距离不宜大于300m,对于受用地条件限制、枢纽客流

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JT/T1067—2016

量过大需要考虑安全缓冲等特殊情况，换乘距离不应大于500m

4.9综合客运枢纽内设施的无障碍设计应符合GB50763的有关规定，防火设计应符合GB50016的有关规定。

5换乘设施设备

5.1换乘设施包括换乘广场、换乘大厅、换乘通道等基础设施及与之相配套的楼梯、自动步道、自动扶梯、电梯等辅助设施。

5.2换乘广场满足以下要求：

——建设规模应满足枢纽中各种交通运输方式所需的疏散面积及换乘面积要求；——宜结合广场景观设置风雨廊道，衔接换乘广场内各种交通运输方式。

5.3换乘大厅内不同交通运输方式的进、出口和换乘通道进、出口宜分散布置，两个换乘口之间的换乘距离不应小于15m

5.4换乘通道的设置净宽度应满足枢纽内换乘量及安全疏散的要求，换乘通道长度大于300m时应加设自动步道。

5.5换乘设备包括综合信息查询设备、手推车、换乘通道隔离栏等设备。

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