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第一章区间闭塞基础
闭塞分类
自动闭塞分类
三显示自动闭塞
以地面信号为主的自动闭塞
四显示自动闭塞
地面信号为主,机车信号为辅
自动闭塞固定闭塞
(按主体信号分)带有列控系统的自动闭塞准移动闭塞
…地面信号为辅,机车信号为主移动闭塞
自动闭塞分类
以地面信号为主的自动闭塞
分界点
甲站1357911X乙站
三显示自动闭塞示意图
分界点
甲站1357911X乙站
四显示自动闭塞示意图
自动闭塞分类
带有列控系统的自动闭塞
甲站乙站
a.固定闭塞
闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区
站内站间区间站内
线路被固定划分为若干段,每段设有占用检查设备;
特点:速度控制方式:分级速度控制模式(曲线式或台阶式);
制动的起点和终点都是固定的。(空间间隔长度固定)
自动闭塞分类
分级速度控制方式
(a)台阶式分级速度模式曲线
(b)小曲线分级速度模式曲线
自动闭塞分类
开始减速的闭塞分区的始端
前行列车所占闭塞分区的始端
制动的起点制动的终点
小曲线分级速度模式曲线
自动闭塞分类
b.准移动闭塞
准移动闭塞示意图
线路被固定划分为若干段;
每段设有占用检查设备;
特点:
速度控制方式:目标距离控制模式;
制动的起点不固定,制动的终点固定。(空间间隔长度不固定)
自动闭塞分类
由线路参数和列车本身性能而确定
前行列车所占闭塞分区的始端
制动的起点不定制动的终点固定
准移动闭塞示意图
自动闭塞分类
c.虚拟闭塞(逻辑闭塞):准移动闭塞的一种特殊方式。
物理上线路未被固定划分为若干段,利用计算机虚拟技
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