4(闭塞分类2自动闭塞).pdfVIP

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第一章区间闭塞基础

闭塞分类

自动闭塞分类

三显示自动闭塞

以地面信号为主的自动闭塞

四显示自动闭塞

地面信号为主,机车信号为辅

自动闭塞固定闭塞

(按主体信号分)带有列控系统的自动闭塞准移动闭塞

…地面信号为辅,机车信号为主移动闭塞

自动闭塞分类

以地面信号为主的自动闭塞

分界点

甲站1357911X乙站

三显示自动闭塞示意图

分界点

甲站1357911X乙站

四显示自动闭塞示意图

自动闭塞分类

带有列控系统的自动闭塞

甲站乙站

a.固定闭塞

闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区

站内站间区间站内

线路被固定划分为若干段,每段设有占用检查设备;

特点:速度控制方式:分级速度控制模式(曲线式或台阶式);

制动的起点和终点都是固定的。(空间间隔长度固定)

自动闭塞分类

分级速度控制方式

(a)台阶式分级速度模式曲线

(b)小曲线分级速度模式曲线

自动闭塞分类

开始减速的闭塞分区的始端

前行列车所占闭塞分区的始端

制动的起点制动的终点

小曲线分级速度模式曲线

自动闭塞分类

b.准移动闭塞

准移动闭塞示意图

线路被固定划分为若干段;

每段设有占用检查设备;

特点:

速度控制方式:目标距离控制模式;

制动的起点不固定,制动的终点固定。(空间间隔长度不固定)

自动闭塞分类

由线路参数和列车本身性能而确定

前行列车所占闭塞分区的始端

制动的起点不定制动的终点固定

准移动闭塞示意图

自动闭塞分类

c.虚拟闭塞(逻辑闭塞):准移动闭塞的一种特殊方式。

物理上线路未被固定划分为若干段,利用计算机虚拟技

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