海上保险损失的界定课件.pptVIP

第四章海上保险损失的界定学习目标通过对本章的学习，应达到以下目标：?1．区分实际全损与推定全损；?2．掌握推定全损与委付的关系；?3．了解共同海损与海上保险的关系；?4．区分施救费用与救助费用；?5．了解救助合同及其种类。

本章内容?全部损失?部分损失?费用损失?本章自测题

第一节全部损失?全部损失（Totalloss）指的是保险标的物遭受自然灾害或意外事故，造成船舶或货物的全部损失。全部损失实际推定协议部分全损全损全损全损

I.ActualTotalLoss（一）定义：–实际全损是保险标的根本不能恢复，或完全灭失或不可避免地要完全灭失。–Wherethesubject-matterisdestroyed,orsodamagedastoceasetobeathingofthekindinsured,orwheretheassuredisirretrievablydeprivedthereof.–《海商法》“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归保险人所拥有的，为实际全损”。

（二）构成实际全损的条件1．保险标的物完全灭失海上货物被火烧毁、船舶遇难、船上货物沉入海底无法打捞、船舶本身沉入海底等。2．保险标的已失去原有的使用价值和价值属性如水泥遭海水浸泡后变成固体，面粉遭海水浸泡后不能使用等。

3．被保险人对丧失的保险标的不能恢复其所有权。例如船舶与货物被海盗劫走，或被敌对方捕获或没收，无法再得到。日，劫持乌克兰军火船海盗索要3500万美元赎金劫持乌克兰军火船海盗索要3500万美元赎金。[视频]4．被保险船舶失踪达到6个月，音讯全无。联合国1985年草拟的《海上船舶保险条款范本》中称之为“PresumedTotalLoss”。

II.ConstructiveTotalLoss（一）定义：?推定全损是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。?ConstructiveTotalLossreferstothelosswhereanactualtotallossappearstobeunavoidableorthecosttobeincurredinrecoveringorreconditioningthegoodstogetherwiththeforwardingcosttothedestinationnamedinthePolicywouldexceedtheirvalueonarrival.

英国《海上保险法》：§Subjecttoanyexpressionsprovisioninthepolicy,thereisaconstructivetotallosswherethesubject-matterinsuredisreasonablyabandonedonaccountofitsactualtotallossappearingtobeavoidableorbecauseitcouldnotbepreservedfromactualtotallosswithoutexpenditurewhichwouldexceeditsvaluewhentheexpenditurehadbeenincurred.

我国《海商法》：§“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损”。

（二）推定全损构成的条件?1．保险标的物虽然没有达到完全灭失的状态，但完全灭失不可避免。?2．被保险货物受损后，修理费用、续运到原出发港的费用估计要超过货物在目的地完好状态的价格。

?3．被保险人丧失了对保险标的物的所有权。收回这一所有权发生的费用估计要超过保险标的的价值。?4．在构成推定全损的情况下，被保险人必须向保险人办理“委付”手续。?5．货物受损后，其修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值。

（三）推定全损与委付的关系?保险标的只要是上述情况之一者，被保险人可按推定全损要求赔偿，向保险人办理委付（Abandonment）手续。?《海商法》：“保险标的发生推定全损，被保险人要求保险