津秦线隧道超前地质预报方案设计.docx

编号：

新建铁路

天津至秦皇岛客运专线

隧道施工超前地质预报方案

铁道第三勘察设计院集团有限公司

二○○九年四月天津

新建铁路

天津至秦皇岛客运专线

隧道施工超前地质预报方案

集团总经理

集团总工程师

铁道第三勘察设计院集团有限公司

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 10

二、超前地质预报的目的 10

三、超前地质预报设计的原则、方法及技术要求 10

（一）设计原则与方案 10

（二）预报的方法及技术要求 11

四、七家岭2号隧道超前地质预报方案设计 15

（一）工程地质及水文地质条件 15

（二）地质复杂程度分级 16

（三）超前地质预报方案设计 16

（四）超前地质预报工作量 16

五、柳新庄隧道超前地质预报方案设计 17

（一）工程地质及水文地质条件 17

（二）地质复杂程度分级 17

（三）超前地质预报方案设计 18

（四）超前地质预报工作量 18

六、张家沟隧道超前地质预报方案设计 18

（一）工程地质及水文地质条件 18

（二）地质复杂程度分级 19

（三）超前地质预报方案设计 19

（四）超前地质预报工作量 19

七、东山隧道超前地质预报方案设计 20

（一）工程地质及水文地质条件 20

（二）地质复杂程度分级 20

（三）超前地质预报方案设计 21

（四）超前地质预报工作量 21

八、码头峪隧道超前地质预报方案设计 21

（一）工程地质及水文地质条件 21

（二）地质复杂程度分级 22

（三）超前地质预报方案设计 22

（四）、超前地质预报工作量 22

九、葫芦山隧道超前地质预报方案设计 23

（一）工程地质及水文地质条件 23

（二）地质复杂程度分级 24

（三）超前地质预报方案设计 24

（四）、超前地质预报工作量 25

十、郑庄隧道超前地质预报方案设计 25

（一）工程地质及水文地质条件 25

（二）地质复杂程度分级 26

（三）超前地质预报方案设计 26

（四）超前地质预报工作量 26

十一、其它隧道超前预报工作 27

十二、超前地质预报工作安全措施 28

十三、其他需要说明的问题 28

文件编制单位

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铁三院城交分院

铁三院地路处

编写

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专业审定

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院审核

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院审定

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一、编制依据

根据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012）及《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号），结合隧道地质条件，编制津秦客运专线隧道工程超前地质预报设计。

二、超前地质预报的目的

超前地质预报是在在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判释及预报，并提出措施建议。为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧洞涌水、突泥等可能形成的灾害性事故及时提供信息，便于施工单位提前做好施工准备，保证施工安全。超前地质预报应达到下列目的：

1．进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行；

2．降低地质灾害发生的机率和危害程度；

3．为优化工程设计提供地质依据；

4．为编制竣工文件提供地质资料。

三、超前地质预报设计的原则、方法及技术要求

（一）设计原则与方案

根据隧道地质资料，采用地质调查、加深炮孔、超前地质钻探以及物探等基本手段相结合，进行短、中长及长距离的预报。

1．预报长度的划分

（1）长距离预报：预报长度100m以上。可采用地质调查法、地震波反射法。

（2）中长距离预报：预报长度30～100m。可采用地质调查法、地震波反射法及30～100m的超前钻探。

（3）短距离预报：预报长度30m以内。可采用地质调查法、电磁波法（地质雷达探测岩溶）及小于30m的加深炮孔或

2．预报方法的选择

（1）预报地层岩性和岩体完整程度，应以地质调查法及地震波反射法为主，结合加深炮孔探测进行不同长度预报。

（2）接触带或破碎带预报应以地质调查法及地震波反射法为主，结合超前钻探法进行中长距离预报。

（3）岩溶预报应以地质调查法、地震波反射法、地质雷达探测为基础，必要时用超前钻探法进行验证，进行综合超前地质预报，并应采用宏观预报指导微观预报、长距离预报指导中短距离预报的方法。

（4）隧道涌水、突泥预报应以地质调查法、加深炮