汽车使用条件及适应性课件.pptVIP

§1－1汽车使用条件汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。汽车使用条件道路条件运输条件运行技术条件运用水平气候条件

一、气候条件气温o气候中的大气温度对汽车使用性能的影响最大。尤其对动力性、经济性、安全性最为明显。湿度和降水量oo对行车安全和汽车寿命影响较大。气压气压对动力性、经济性、环保性影响较大。不同的气候条件对车辆的结构和使用性能提出了不同的要求，特别是汽车发动机的冷却系、燃油供给系、润滑系和点火系等应对气候条件有较宽范围的适应性，以确保车辆在不同气候条件下正常使用。

二、道路条件1．道路等级高速公路折合成小客车的年平均昼夜交通量为o25000～100000辆，其中四、六、八车道高速公路的年平均昼夜交通量分别为25000～55000辆、45000～80000辆和60000～100000辆一级公路折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000～30000辆oo二级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通量为3000～7500辆

道路条件三级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通量为1000～4000辆oo四级公路折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下公路等级不同，其路线的行车道宽度、视距、最小平面曲线半径、最大纵坡等参数均有不同要求。公路等级越高，条件越优越，汽车的使用性能和运用效率就越能得到充分的发挥和提高。

道路条件2．道路养护水平道路的养护水平用“好路率”和“养护质量综合值”评定。根据交通部颁布的“公路养护质量检查评定暂行办法”，将现有公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。评定项目包括路面平整、横坡适度、行车顺适、路肩整洁、边坡稳定、排水畅通、标志完善鲜明、桥涵及隧道完好、绿化协调美观等。满分为100分，其中路面、路基和其他分别为50、20和30分公路养护等级总分优良次差＞90＞75＞60＜60路面＞45＞38

道路条件好路率oo养护质量综合值好路率或养护质量综合值可用于评价道路对汽车运用的影响。统计表明：好路率或养护质量综合值越高，汽车的油耗就越低，汽车的维修费用就越少，汽车大修间隔的行驶里程就越长。

三、运输条件定义：由运输对象的特点和要求所决定的、影响车辆运用的各种因素。汽车运输可分为货运和客运。1．货运条件货物种类和特性o货运量和周转量o货物运距o货物装卸条件o货运类型和组织特点o2．客运条件在客运方面，对汽车使用性能的最基本要求是为旅客提供最佳的方便性。客运分为市内客运和公路客运，各种客运应配备不同结构型式的客车。

四、汽车运行技术条件1．机动车运行安全技术条件2．汽车危险货物运输规则3．特种货物运输运行技术条件4．特殊条件下车辆运行技术条件五、汽车运用水平1．汽车驾驶2．汽车维修3．汽车运行材料4．汽车运输组织管理

§1－2汽车运行工况一、汽车运行工况及其参数1.汽车运行工况汽车运行时所处的工作状况简称汽车运行工况。2.运行工况参数反映汽车运行工况的参数主要包括汽车速度、变速器档位、发动机转速、节气门开度、制动频度等。在特定的汽车运行工况研究中，还包括发动机曲轴瞬时转速、输出功率、输出转矩、油耗、冷却液温度、各总成润滑油温度、各档使用频度、离合器结合频度等。

二、汽车运行工况调查1．运行工况测试统计法（1）运行工况测试选线——选择具有代表性的路线，并取得道路交通o资料。选参数——评价汽车合理使用时，V、Pe、开度、o档位等指标的选用应根据调查内容而定。确保测试条件正常。o利用电测仪表或设备测取工况参数或变化曲线。o

载货汽车在市区行驶的运行记录

（2）测试数据的处理测试中记录的汽车速度、发动机曲轴转速、节气门开度、曲轴转矩等模拟量曲线需要进行数字化处理，然后才能进行统计分析。城市共公汽车运行工况分布

2．运行工况计算机数字仿真法运行工况计算机数字仿真法采用数学模型方法，将汽车运行工况看成由汽车动力传动系模型、道路模型、驾驶者模型及交通流干扰模型组成的系统的输出。输入运行工况调查或分析得到的：有关道路及设施数据、发动机数据、汽车传动系数据、轮胎数据、气温、风速、驾驶者习惯、换档过程时间分布、自由行驶—跟驰行驶—超车行驶的概率，在计算机上模拟汽车的运行，并统计出反映汽车运行状态的各个参数。

三、汽车运行工况分析1．车速分布1）车速分布统计规律市内：正态分布；公路：威布尔分布。2）常用车速偏低、动力利用率低3）平均车速的影响因素市内：交通量、交通密度公路：交通安全限速、动力性、平顺性#节油研究应重点放在常用车速下的经济性。

2．档位分布1）公路：高档92～96%市区：低档略有增加2）公共汽车：空档的利用时间较多五档（市）五档（公）四、三、二（市）四、三、二（公）3）影响因素：道路情况交通流量4）公共汽车低档利用率高，所以要考虑过渡工