氢燃料电池汽车项目工程运营方案.docxVIP

氢燃料电池汽车项目

工程运营方案

目录TOC\o1-3\h\z\u

第一章行业背景分析 3

第二章工程项目的管理模式 6

一、工程项目业主方管理模式 6

二、工程项目承发包管理模式 14

第三章项目管理组织结构的基本形式 19

一、复合式 19

第四章工程项目施工招标投标 20

一、组织踏勘现场与投标预备会 20

二、招标文件编制与发放 21

第五章工程项目货物招标投标 28

一、货物招标应遵循的原则 28

第六章工程项目设计阶段投资控制 29

一、设计概算的编制与审查 29

二、施工图预算的编制与审查 43

第七章工程项目施工阶段的投资控制 57

一、合同价款调整 57

第八章工程项目准备阶段的质量管理 73

一、勘察设计质量管理的依据 73

二、勘察阶段质量管理的工作内容 74

第九章工程项目安全管理 78

一、工程项目实施阶段的安全管理 78

第十章工程项目环境管理 84

一、绿色设计 84

行业背景分析

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

燃料电池汽车产业链上游是铂、石墨、硫等矿产资源；中游是由燃料电池动力系统及关键部件；下游是整车厂及加氢服务。

2020年可以称为我国氢燃料电池汽车产业的发展起步期，很多企业也在加快开发具有我国自主知识产权的高性能氢燃料电池、电堆，有的已实现小规模生产。而要加快氢燃料电池的量产，就需要通过规模化的推广应用，才有可能尽快地降低氢能电池电堆和整套系统的制造成本。

目前的汽车可以说是从传统汽车向纯电动汽车的演变，也就是汽车动力来源的变化，作为最大的潜在氢燃料电池汽车消费市场之一,我国已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关技术,具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。2018年，我国氢燃料电池汽车产量1527辆，车型以客车和物流车为主;2019年，我国氢燃料电池汽车产量2821辆;2020年4月，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，推出“以奖代补”政策，在技术要求、运营要求、补贴车型等不明确的情况下，地方政府与企业普遍倾向于等待具体补贴政策出台，再以此调整生产计划，叠加新冠肺炎疫情的冲击，我国2020年氢燃料电池汽车产销量大幅下滑。2020年，我国氢燃料电池汽车产量为1199辆下降57.5%。在政府大力支持、技术创新加速、基础设施不断完善以及资本迅速涌入的大背景下，中国氢燃料电池汽车行业爆发在即，预计2025年产量规模将突破3万辆，同时，燃料电池技术也有望实现突破，成本大幅下降。到2030年，中国氢燃料电池汽车产销量预计将达到数十万辆。

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，标志着我国氢燃料电池汽车正在进入商业化初期。2020年，受到疫情影响，氢燃料电池汽车销量有所下滑，氢燃料电池汽车年销量1177辆，同比下降56.8%；保有量7352辆，同比增长19.1%。

越来越多的企业涉及氢燃料电池及氢燃料电池汽车领域，国家为了新能源汽车产业的不断壮大，多次出台利好政策以扶持新能源汽车产业的发展。在国务院发布的关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知（下称《规划》）中提出：到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。氢燃料电池汽车的性能现与传统汽车性能差不多持平，但要想被广泛应用，需要进一步完善氢燃料电池汽车的缺陷，例如成本和推广，同时其附属设施的建设也要跟得上氢燃料汽车的发展脚步。未来，各国将根据自身实际颁布更多利好政策用于新能源汽车的研究与应用。同时针对于氢燃料电池汽车，各类加氢站以及其他基础设施也将根据氢燃料电池汽车的发展应运而生。随着国家技术的不断突破和政策的不断推进，燃料电池市场前景广阔。

工程项目的管理模式

工程项目业主方管理模式

业主是工程项目的总策划者、总组织者和总集成者，因此其管理模式很大程度上决定了项目管理的总体框架。根据业主方项目管理的能力水平以及工程项目的复杂程度，业主的管理模式可分为业主自行管理模式和委托管理模式。

(一）业主自行管理模式

业主自行管理模式即业主方主要依靠自身力量进行工程项目管理，在项目策划及实施过程中，也经常聘用投资咨询公司、监理公司等协助进行部分管理，但主要工作由业主方自行完成。自行管理方式可以充分保障业主方对工程项目的