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地铁中压环网供电计算研究汇报人：2024-01-22

目录contents引言地铁中压环网供电系统概述地铁中压环网供电计算模型建立地铁中压环网供电系统仿真分析地铁中压环网供电系统优化设计方案地铁中压环网供电系统可靠性评估结论与展望

引言01

研究背景和意义城市轨道交通的快速发展随着城市化进程的加速，地铁等城市轨道交通方式在缓解交通拥堵、提高出行效率等方面发挥着越来越重要的作用。供电系统的关键性地铁供电系统是地铁运营的重要组成部分，其安全、可靠、高效运行对于保障地铁正常运营具有重要意义。中压环网供电的优势中压环网供电方式具有供电可靠、运行灵活、易于扩展和维护等优点，在地铁供电系统中得到广泛应用。

目前，国内外学者在地铁中压环网供电计算方面开展了大量研究，主要集中在供电系统建模、潮流计算、短路计算、保护配置等方面。随着计算机技术和人工智能技术的不断发展，地铁中压环网供电计算将向智能化、自动化方向发展，提高计算精度和效率。国内外研究现状及发展趋势发展趋势国内外研究现状

本研究旨在通过对地铁中压环网供电系统进行建模和计算分析，研究其在不同运行工况下的电气特性，为地铁供电系统的设计和运营提供理论支持。研究内容采用理论建模和仿真分析相结合的方法，建立地铁中压环网供电系统的数学模型，利用仿真软件进行潮流计算、短路计算等分析，并对计算结果进行验证和优化。同时，结合实际工程案例进行分析和讨论，提出相应的改进措施和建议。研究方法研究内容和方法

地铁中压环网供电系统概述02

地铁供电系统通常由外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等部分组成。组成地铁供电系统具有安全可靠、高效节能、环保减排等特点，是地铁运营的重要保障。特点地铁供电系统组成及特点

结构中压环网供电系统主要由中压开关柜、环网电缆、变压器、低压开关柜等设备组成，形成环形供电网络。工作原理中压环网供电系统采用环形接线方式，通过中压开关柜实现电源的引入和分配，环网电缆将电能传输至各个变电所，再通过变压器降压后供给牵引供电系统和动力照明供电系统。中压环网供电系统结构和工作原理

变压器用于将中压电能转换为适合牵引供电系统和动力照明供电系统的低压电能。中压开关柜用于接受和分配电能，具有控制、保护和测量等功能。环网电缆用于传输电能，具有耐高温、耐磨损、抗老化等特点。低压开关柜用于低压电能的分配和控制，具有过载、短路等保护功能。电力监控系统用于实时监测和控制地铁供电系统的运行状态，确保供电系统的安全稳定运行。中压环网供电系统设备配置及功能

地铁中压环网供电计算模型建立03

建立地铁中压环网的等效电路模型，包括电源、变压器、电缆、开关等设备。选择合适的数学模型，如节点电压法、回路电流法等，用于描述电路中的电压、电流关系。根据模型特点，选择合适的求解方法，如牛顿-拉夫逊法、前推回代法等，进行电路求解。数学模型建立与求解方法选择

建立地铁中压环网的潮流计算模型，考虑电源的电压、频率以及负载的功率因数等因素。选择合适的潮流计算方法，如牛顿-拉夫逊法、PQ分解法等，进行潮流计算。编写计算机程序，实现潮流计算的自动化，提高计算效率和准确性。潮流计算模型建立及算法实现

03编写计算机程序，实现短路计算的自动化，快速准确地确定短路电流的大小和分布。01建立地铁中压环网的短路计算模型，考虑电缆的阻抗、变压器的短路阻抗等因素。02选择合适的短路计算方法，如对称分量法、边界元法等，进行短路计算。短路计算模型建立及算法实现

地铁中压环网供电系统仿真分析04

123广泛应用于电力系统仿真，提供丰富的元件库和自定义功能，适用于地铁中压环网供电系统的建模和仿真。MATLAB/Simulink电力系统仿真软件，具备强大的电磁暂态仿真能力，适用于地铁供电系统短路电流、谐波等复杂电气现象的研究。PSCAD/EMTDC电气系统分析软件，提供全面的电气设计和仿真功能，适用于地铁中压环网供电系统的规划、设计和优化。ETAP仿真软件介绍及选择依据

根据地铁中压环网供电系统的实际结构和参数，选择合适的仿真元件搭建系统模型，包括电源、变压器、开关设备、保护装置等。模型搭建根据系统实际运行情况和设计要求，设置仿真模型的各项参数，如电压等级、功率因数、负载大小等。参数设置设定仿真时间、步长、故障类型等仿真条件，以模拟地铁中压环网供电系统的正常运行和故障情况。仿真条件设定仿真模型搭建与参数设置

电压波动与闪变分析通过仿真得到系统各节点的电压波形和频谱，分析电压波动和闪变的原因及影响程度。谐波分析与治理通过仿真得到系统各次谐波的含有率和总谐波畸变率，评估谐波对系统的影响，提出相应的治理措施。短路电流计算与校验根据仿真结果计算系统各点的短路电流，校验电气设备的动热稳定性和开关设备的分断能力。系统优化与改进建议根据仿真结果分析