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汽车燃油供给系统介绍三份规范探讨

目录?汽车燃油供给系统的简介?汽车燃油供给系统的主要部件?燃油泵?汽车燃油供给系统与电子燃油喷射系统的关系?燃油滤清器?汽车燃油供给系统的作用及空燃比?汽车燃油供给系统的组成及原理?燃油供给系统的结构?燃油压力调节器?脉动阻尼器?喷油器?燃油供给系统的原理?汽车结构图

汽车燃油供给系统与电子燃油喷射系统的关系：电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成:1、空气供给系统2、电子控制系统3、燃油供给系统（见左图椭圆处）

汽车燃油供给系统简介汽车燃油供给系统的作用及空燃比基本知识汽车燃油供给系统的作用：燃油供给系统的作用是为发动机的在不同工况:温度、车速及时准确地提供最佳空燃比所需汽油。?空燃比A／F：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值标准空燃比A／F：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值标准混合气：空然比A／F＝14.7浓混合气：A／F＜14.7稀混合气：A／F＞14.7过量空气系数α：燃烧1KG燃油实际供给的空气量（质量）与完全燃烧1KG燃油的理论空气质量的比值标准混合气：α=1浓混合气：α＜1稀混合气：α＞1

组成:燃油泵燃油滤清器燃油分配管油压调节器喷油器油管等

燃油供给系统

燃油供给系统的作用是将燃油从燃油箱中泵出，并经过滤清、调压后提供给喷油器，然后再由喷油器喷入。为了消除管路中燃油压力的波动，有些系统中装有压力缓冲器（单独安装在管路上或与电动燃油泵一体设置于燃油出口处）；为了确保喷油器喷嘴内外的压力差维持恒定，从。而确保喷油器的喷油量不受燃油压力的影响，即确保喷油量仅受喷油时间的控制，系统中都装有燃油压力调节器。一般情况下，经燃油压力调节器调节后，喷油器喷嘴内外的压力差维持在0.3MPa左右不变（也有个别车型为0.45MPa左右，例如奥迪汽车）。

喷油器装于各缸的进气歧管的进气道上，对着各缸的进气门附近喷油，喷油量取决于喷油持续时间，而喷油持续时间则受ECU的控制。某些较为先进的现代汽车发动机采用了缸内喷射技术，即将燃油直接喷入燃烧室的内部，此时，系统中往往还需要二次加压泵，将电动燃油泵提供的低压燃油变为高压燃油后再提供给缸内喷射器。

电动燃油泵的分类滚柱式内装式外装式按燃油泵安装位置分按结构与工作原理分涡轮式齿轮式叶片式?安装在油箱内部的内置式油泵使用较多

油箱总成

燃油泵总成

电动燃油泵

燃油泵工作原理所有形式的电动燃油泵出油口都设有止回阀，进油腔和出油腔之间都设有限压阀。止回阀用于防止燃油倒流，可使发动机熄火时油路保持一定的残余压力，以减少气阻，并确保下次发动机能够顺利起动；限压阀则用于限制系统的最高油压，当油压达到一定值（一般为0.4～0.5MPa）时，限压阀打开进行泄压，以防止油路发生阻塞等意外情况时管路压力过高、油泵负荷过大而烧坏油泵。另外，泵出的燃油流经电动机的内部，对电动机起润滑和冷却作用。燃油泵入口处一般都装有燃油泵滤清器，用于对燃油进行初步过滤，避免一些大的杂质进入燃油系统。

滚柱式燃油泵工作动态

滚柱式燃油泵的结构图滚柱式燃油泵主要由壳体、偏心布置的带槽转子以及装于槽内的滚柱等组成。当偏心转子在电动机驱动下旋转时，滚柱因离心力作用而紧靠壳体内壁，每两个滚柱之间形成一个油腔。随着转子的旋转，一边油腔由小变大，产生真空而形成吸油过程；另一边的油腔容积由大变小，产生高压而形成排油过程。

齿轮式燃油泵?齿轮式燃油泵的结构主要由壳体、泵套、带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮等组成。主动齿轮由电动机带动，从动齿轮在泵套内可自由转动。?主、从动齿轮齿数不同，但在旋转过程中，内、外齿廓线始终保持接触，从而形成多个工作腔。在主、从动齿轮旋转的过程中，这些工作腔的容积发生周期性变化。容积增大的工作腔从进油口转过，形成吸油过程，而容积减小的工作腔从出油口转过，形成排油过程。

涡轮式燃油泵涡轮式燃油泵主要由壳体、涡轮等组成。当涡轮在电动机驱动下旋转时，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，由于液体的摩擦作用而产生压力差，由多个叶片沟槽所产生的压力差叠加后，使燃料压力升高，升压后的燃油经止回阀从出油口排出

燃油滤清器回油口功用：滤清燃油塞中的杂质和水分，防止燃油系统堵，减小机件磨损，保证发动机正常工作。回油口的作用主要是把喷油导轨内没有用完的燃油输送到油箱内。

燃油压力调节器作用：保障汽车油路中燃油压力正常的部件；燃油压力调节器工作原理：油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

燃油压力调节器供油压