任务七-变速器故障诊断与分析 (1).pptx

任务七变速器的拆卸与调整

变速器的特点与应用变速器拆装的注意事项02变速器常用零件技术要求03变速器故障诊断与排除0401

变速器的特点与应用01

01变速器的特点与应用变速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。选用变速器时应根据工作机的选用条件、技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种变速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量，价格等，选择最适合的变速器。变速器由于结构简单紧凑、传动效率较高，传递运动准确可靠、使用维护简单方便，被广泛应用于机器的传动机构。变速器按照传动部件不同可分为：圆柱齿轮变速器、蜗杆蜗轮变速器、齿轮蜗杆变速器、行星齿轮变速器。

01变速器的特点与应用箱体箱体是变速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有是够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的变速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的变速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和喊振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式，上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证变速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。

01变速器的特点与应用变速器附件为了保证变速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为变速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。（1）检查孔：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在籍盖上。（2）通气器：变速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

01变速器的特点与应用（3）轴承盖：为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上：外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有齬封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。（4）定位销：为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与篙座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。（5）油面指示器：检查变速器内油池油面的高度时，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便手观察、油面较稳定的部位，故应装设油面指示器。

01变速器的特点与应用（6）放抽螺塞：换抽时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部油弛的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放抽螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。（7）启箱螺钉：为加强密封效果。通常在装配时于箱体剖分面上除以水玻璃或密封胶，丽在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1-2个螺孔，旋人启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型变速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。

变速器拆装的注意事项02

0202变速器拆装的注意事项01首先断电、放齿轮油。从车上拆下→手制动杆及销子→驻车制动器→变速器盖（并且空挡）→后轴承盖→前轴承盖→输入轴→输出轴→倒档轴→中间轴。

02变速器拆装的注意事项1.先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。2.拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。?3.找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。?4.拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。?

02变速器拆装的注意事项5.拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。??6.装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上