高级技师填空题 .pdfVIP

1.CTCS-200H型车载设备由、轨道电路信息接收模块、应答器信息接收模块、人机界面、速度

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传感器、列车接口单元、运行记录单元、轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。//安

全计算机//[140135110101]。。

2.列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、和司机制动优先/设备制动优先。//等级模式

//[140135110101]。。

3.列控车载设备运行日志数据下载可以采用两种方式。//读卡和换卡//[140135110101]。。

4.调车作业模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速为40km/h，推进运行时限速值

为km/h。//30//[140135110101]。。

5.列车接口单元//TIU）是主要由组成的单元。//继电器//[140135110101]。。

6.级间切换应答器根据功能分别写有信息和执行信息。//切换预告//[140135110101]。。

7.列控车载设备是重要的行车信号设备，必须满足高可靠和高安全的要求，设计严格遵照原则。

//故障-安全//[140135110101]。。

8.行车许可界限LMA是指根据确定的列车应该停车的轨道电路边界。//地面信号//[140135110101]。。

9.在隔离模式下，列控车载设备制动，不进行速度监控。//不输出//[140135110101]。。

10.ATP纪录单元详细记录最少可连续记录。//24小时//[140135110101]。。

11.列控车载设备运行日志数据中，无故障信息的数据保留时间。//1个月//[140135110101]。。

12.动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中为运用检修。//一、二级//[140135110101]。。

13.假定默认CTCS等级设定为“CTCS2”,人机界面(DMI)上电后，处于状态。此时DMI准备好，将接

收并显示车载设备数据。//待机//[140135110101]。。

14.载频切换与锁定利用种载频与25.7HZ的低频信息相结合。//八//[140135110101]。。

15.反向运行完全监控模式下DMI显示与正向运行完全监控模式。//相同//[140135110101]。。

16.列控车载设备动态速度的监控包括两方面的类型：一是对的速度监控，二是对速度下降区的速

度监控。//顶棚区//[140135110101]。。

17.在机车信号工作状态下，STM和BTM的信息接收功能、功能有效。//位置识别

//[140135110101]。。

18.拨码开关用来设定CTCS-0/2(启动时的模式)，CTCS-0设定为0，CTCS-2设定为2。

//SW3//[140135110101]。。

19.动车组提供5个司机手柄位置：牵引、制动、、前进、后退。//零位//[140135110101]。。

20.对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备是通过监测的边界来实现的。//轨道电路

//[140135110101]。。

21.列控系统正常的情况下，列控车载设备在侧线发车时是模式。//部分监控//[140135110101]。。

22.在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在km/h以下//160//[140135110101]。。

23.对于给定的轨道电路，相邻的两段轨道电路工作在不同的频率上//载波//[140135110101]。。

24.列控车载设备预留了GS