QCT 1203-2024《汽车空气悬架高度控制阀》.docx

ICS43.040.50CCST22

备案号：XXXX-XXXX

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

汽车空气悬架高度控制阀Levellingvalveforautomobileairsuspension

（报批稿）

(本草案完成时间：2023.3.24)

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

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目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4产品分类 2

5技术要求 2

6试验相关要求 4

7试验方法 4

II

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前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的

规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、浙江万安科技股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、上海科曼车辆部件系统股份有限公司、浙江瑞立空压装备有限公司、瀚德汽车产品(苏州)有限公司、中国第一汽车股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司。

本文件主要起草人：谭小艳、李英杰、孙建军、王保松、李传武、许志强、黄详、张挺、张再伟、刘毅伟、陈锋、黄遵国、吴江、吴亚军、王继跃、陈桂亮、杨柳、王鲜艳、张玄、朱奇章。

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汽车空气悬架高度控制阀

1范围

本文件规定了汽车空气悬架高度控制阀(以下简称高度控制阀)的术语和定义、产品分类、台架试验要求和试验方法。

本文件适用于商用车空气悬架高度控制阀，驾驶室高度控制阀及乘用车空气悬架用高度控制阀亦可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T4208-2017外壳防护等级(IP代码)GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

中立位置neutralposition

摆杆处于零点(水平位置)的位置。

3.2

打开角度openangle

摆杆由中立位置摆至进气口开始进气时的角度，单位为(°)。3.3

排气角度exhaustangle

摆杆由中立位置摆至排气口开始排气时的角度，单位为(°)。3.4

空行程角idlestrokeangle

打开角度与排气角度之和，单位为(°)。3.5

流量特性flowcharacteristic

高度控制阀出气口的流量随摆杆角度变化的曲线。3.6

进气位置intakepoint

摆杆处于打开角度和进气极限角度之间的任意位置。

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3.7

排气位置exhaustpoint

摆杆处于排气角度和排气极限角度之间的任意位置。3.8

最大工作角度maximumworkingangle

技术文件规定的产品最大进气(排气)角度范围(进气为“+”、排气为“-”)，单位为(°)。3.9

额定工作压力ratedworkingpressure

PE

技术文件规定的产品工作气压值，单位为(kPa)。3.10

延时时间delaytime

摆杆自中立位置向进(排)气方向移动至进(排)气开始时的全程时间，单位为(s)。

4产品分类

4.1非延时型

延时时间小于2s的高度控制阀。4.2延时型

延时时间不小于2s的高度控制阀。

注：延时即打开角度及排气角度有延时响应。

5技术要求

5.1基本要求

5.1.1高度控制阀应符合图样和技术文件要求，高度控制阀示例见图1。

5.1.2高度控制阀的标识应清晰，表面不应有磕碰伤、划伤、脱漆、花斑等缺陷存在。

5.1.3高度控制阀的相对运动表面应涂以适量耐-40℃~80℃且与橡胶兼容的润滑脂，使运动件在最大工作角度范围内灵活，不应出现阻滞和卡死现象。

5.1.4工作介质应为空气。

5.1.5工作温度应为-40℃~80℃。

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