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高考地理(2023年)真题重组卷及答案解析(广东专用)
一、单项选择题:共16题,每题3分,共48分。在每题列出的四个选项中,
选出最符合题目要求的一项。
(2021·广东·高考真题)随着我国高铁与民航快速发展,两城市互通高铁
直达列车和航空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。
下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成1-2题。
1.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为()
A.空间竞争由分散到集中B.空间竞争范围由小变大
C.空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少
2.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的()
A.均衡性B.集中性C.临近性D.等级性
【答案】1.B2.D
【解析】1.读图分析,我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、
经济发达城市等,再到后期的边缘城市,网络空间从集中到分散,竞争网络空间
范围由小变大,高铁-民航竞争网络空间趋向于多极化,边缘城市参与我国高铁
民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确,ACD错误。故选B。
2.读图分析,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,
其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事
物空间扩张的等级性。D正确,ABC错误。故选D。
(2022·广东·高考真题)河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连
线剖面。青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态;近几十年
来,在该河段有湖泊发育。下图示意该段河床纵剖面形态。据此完成3-4题。
3.第I段河床纵剖面阶梯状形态形成的自然原因是()
A.地质构造差异抬升B.河流的阶段性下切
C.原始河床地形差异D.滑坡、泥石流作用
4.在第II段河床,纵剖面①→②→③的发育过程反映该段河床()
A.淤积大于侵蚀B.侵蚀大于淤积C.侵蚀-淤积平衡D.持续不断侵蚀
【答案】3.D4.A
【解析】3.该河段的地质构造情况应该相差不大,A错误;河流的阶段性下切
会加深河床,但不会使河床抬升,B错误;由图可知:推测的原始河床纵剖面变
化较为均匀,地形差异不大,C错误;该河段位于青藏高原东南部,地势落差大,
且受到西南季风影响,降水较为丰富,滑坡、泥石流等灾害多发。由材料可知:
该河段近几十年来,有湖泊发育,推断应当为滑坡、泥石流搬运的物质堵塞河道
形成的多个堰塞湖,堰塞湖的存在导致不同河段河床泥沙淤积变多,河床抬升,
形成阶梯状的形态,D正确。故选D。
4.由图可知:在第II段河床,纵剖面①→②→③河床的海拔不断升高,河床不
断变浅,说明从2007年到未来,河床泥沙淤积的速度大于河床被侵蚀的速度,
导致河床堆积物变多,河床变浅,A正确;侵蚀大于淤积,会导致河床加深,B
错误;侵蚀-淤积平衡河床的深度应该维持不变,C错误;持续不断侵蚀会导致
河床加深,D错误。故选A。
【点睛】特别提醒:河流横剖面和纵剖面的区别:河流纵断面是沿着河流的延伸
方向中心线方向平距为横轴,河床底高程为纵轴,按一定比例尺绘制成的剖面图。
河流横断面是在河流流向的某一个地点,按一定比例尺横着切一条剖面,原理与
剖面图原理一样,具体图面要素有河流的宽,深等。
(2022·广东·模拟预测)探空气球在空中的水平漂移距离由东西方向漂移
距离和南北方向漂移距离合成而来(与风向的合成类似)。下面左图为我国华北
某站点探空气球测得的气温垂直分布与气球累计水平漂移距离(单位:km),漂
移距离向东、向北为正,向西、向南为负。右图为气球自地面到高空漂移轨迹在
地面的投影图。据此完成5-6题。
5.探空气球上升速度最慢的高度区间为()
A.43~57
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