《汽车检测与试验技术教材》课件第1章 汽车检测与试验基础知识.pptx

1.1概述

1.2汽车检测与试验基础

1.3汽车检测站

1.4汽车试验管理与实施;1.1概述;1.1.1汽车检测与试验发展概述

随着技术的发展,汽车的结构越来越复杂,电子化程度越来越高,汽车的诊断、排除难度也越来越大,为此人们对汽车检测不断提出新要求,刺激着汽车检测与诊断技术的向前发展,同时发展了的汽车检测技术,不仅减少维修汽车所需要的劳动量,提高维修汽车的经济效益,而且能对汽车产品质量或维修质量作出客观评价,为汽车设计技术、制造技术和维修技术的合理改进提供基础数据,促进汽车工业和维修业的发展。汽车检测技术则跟随汽车技术的发展而不断提出新的要求,以适应汽车维修市场的需要。汽车检测技术的发展远景是智能化寻找故障,提高检测的准确程度,以最小的劳动消耗实现高的可靠性。

1.1.2汽车检测与试验的目的、分类

1.汽车检测的目的

汽车检测的目的是确定在用汽车的技术状况是否良好或有无故障,并根据检测的结果维护或修理汽车,使其恢复正常。

2.汽车检测的分类

汽车检测分为汽车安全与环境性能检测、汽车综合性能检测、汽车故障的检测诊断以及汽车维修时的检测。;3.汽车试验的目的

汽车试验通常是指在专用试验场、其他专用场地或试验室内,使用专用设备、设施,依照试验大纲及有关标准,对汽车或总成部件进行各种测试的工作过程;也可根据需要在常规道路上或典型地域进行相关试验。

汽车试验的目的是对产品的性能进行考核,使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露,以便进一步研究并提出改进意见,提高汽车性能。

4.汽车试验的分类

1)按试验目的分

按试验目的的不同,汽车试验可分为研究性试验、新产品定型试验和品质检查试验。

2)按试验对象分

按试验对象的不同,汽车试验可分为整车试验、总成与大系统试验和零部件试验。

3)按试验特征分

按试验特征的不同,汽车试验可分为室内台架试验、试验场试验和室外道路试验。;1.2汽车检测与试验基础;1.2.1汽车检测参数

1.工作过程参数

工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量和化学量,或指体现汽车或总成功能的参数,例如发动机功率、油耗、汽车制动距离等。它常用于汽车或总成的初步诊断,是深入诊断的基础。

2.伴随过程参数

伴随过程参数是指系统工作时伴随工作过程输出的一些可测量,例如发热、声响、振动等。它具有很强的通用性,能反映有关诊断对象技术状况的局部信息,常用于复杂系统的深入诊断。

3.几何尺寸参数

几何尺寸参数是指由各机构零件尺寸间的关系决定的参数。它是诊断对象的实在信息,能反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求。几何尺寸参数与其他参数配合使用,无论是初步诊断还是深入诊断,均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。;1.2.2汽车检测与试验标准

汽车检测参数标准是指对汽车检测参数限值的统一规定。它是从技术、经济的观点出发,表示汽车处于某种工作能力状态下所测的参数界限值。

1.汽车检测参数标准

汽车检测参数标准一般应包括初始标准、许用标准和极限标准。这些检测参数标准既可以是一个值,也可以是一个范围。

1)初始标准

初始标准相当于无技术故障的新车所对应的诊断参数值,该值往往是最佳值,可作为新车和大修车的诊断标准。

2)许用标准

许用标准是指汽车无需维修可继续使用时,诊断参数的允许界限。它是汽车维修工作中定期诊断的主要标准。

3)极限标准

极限标准是指汽车即将失去工作能力或技术性能即将变坏时所对应的诊断参数值。当汽车技术状况低于极限标准时,汽车技术经济性能将严重下降,甚至不能继续使用。;2.检测与试验标准类型

1)国际标准

国际标准是由国际标准化组织(InternationalOrganizationforStandardization,ISO)制定的。ISO是世界上最大的、非官方工业和技术合作国际组织,是联合国的高级咨询机构。我国于1978年9月加入ISO，英文代号为CSBS(ChinaStateBureauofStandards,中国国家标准局)。凡是由ISO制定的标准,开头都有“ISO”标记。

2)国际区域性标准

国际区域性标准是由若干成员国共同参与制定并共同遵守的标准,最典型的有欧洲经济委员会(ECE)和欧洲经济共同体(EEC)。EEC是联合国理事会的下属机构,1958年开始制定汽车安全法规。ECE法规不是强制性法规,各国通常在ECE法规基本要求下制定本国法规。EEC汽车安全法规是由欧洲经济共同体的成员国讨论制定的,它具有绝对权威性,一旦发布,各成员国必须强制执行。EEC标准号由年份、编号和EEC代号三部分组成。

3)国家标准

国家标准是指由国家标准化主管机构批准发布,对全国经济、技术发展具有重大意义,且在全国范围内统一执行的标准。国家标准又分为强制性标准(GB)和推