《新能源汽车高导电部件用铝合金板、带材技术规范》编制说明.pdf

一、项目来源

根据《广西壮族自治区市场监督管理局关于下达2019年第三批广

西地方标准制定项目计划的通知》（桂市监函〔2019〕1490号）文件

精神，由江南区人民政府、南宁市市场监督管理局提出，广西南南铝

加工有限公司负责起草广西地方标准《新能源汽车高导电部件用铝合

金板、带材技术条件》。

二、项目背景

随着全球汽车产销量和保有量的迅猛增长，汽车工业发展所带来

的环境问题日益严重，在当今国际能源供应尤其是原油供应持续紧张

的提前下，发展新能源汽车已成为国际社会的广泛共识。世界各国为

了抢占新能源汽车这个新兴领域的制高点，均将新能源汽车作为国家

在21世纪的战略选择，出台了多项政策措施优先发展新能源汽车产

业。

在新能源汽车产业上，铜导电线目前是最常见的导体。与铜导电

线相比，铝合金导线兼具导电性好、密度低（约为铜的30%）、重量

轻、成本低（约为铜价的三成）等特性，铝合金导电产品因其超高的

性价比已成为新能源汽车导电部件的首选材料。在发达国家的众多汽

车企业里，以美国特斯拉公司为代表的企业结合多年的技术和市场考

验，于2016年将6101铝合金作为新能源汽车上的高导高强母线导体

材料，并已成功应用到特斯拉Model3型号的电动汽车上，因此高导

电6101铝合金成为国际新能源汽车导电材料应用上的最新发展潮流。

中国政府对新能源汽车产业的发展极为重视，早在2006年2月9

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日国务院就出台了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》（2006-2020

年），该纲要将新能源汽车列为重点领域及其优先发展主题之一。随

后，国家工业和信息化部发布了《有色金属工业发展规划（2016-2020

年）》，也指出，“以满足我国新一代信息技术、航空航天、海洋工程

及高技术船舶、先进轨道交通、节能与新能源汽车等高端领域的关键

基础材料为重点，通过协同创新和智能制造，着力发展高性能轻合金

材料、有色金属电子材料、有色金属新能源材料”。

面对新能源汽车行业巨大的发展前景，国内众多铝加工企业纷纷

投入人力、物力、财力去开发高导电部件用铝合金产品，并取得巨大

的成功。广西南南铝加工有限凭借自身技术、装备优势，也开发出满

足特斯拉、福特、广汽等行业巨头所需求的高导电用6101系列铝合金

板、带材产品，并在高导电用铝合金方向上树立了一定的知名度。但

是，国内尚无新能源汽车高导电部件用铝合金板、带材的统一技术规

范，没有对该领域用铝合金产品的电导率、力学性能和折弯性能等关

键指标进行规范，无法适应该领域对铝合金产品的标准化要求，给新

能源汽车企业在选材、用材上带来许多不便和困扰。

三、目的和意义

为满足新能源汽车行业高导电部件以铝代铜的迫切需求，解决新

能源汽车企业在选材、用材上的不便和困拢，制定《新能源汽车高导

电部件用铝合金板、带材技术条件》是十分必要的。该标准规定了产

品需方订货及验收的依据，同时也提供了产品供方现场操作与质量控

制的规范，有利于促进该行业标准化生产。通过该标准的制定，与国

际先进水平接轨，提高国内产品的话语权，填补国内铝合金在新能源

汽车应用领域的技术规范空白，具有重要的推广意义，同时有利于促

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进铝合金产品的新旧动能转换，并提升广西铝产业向高端产品转型升

级，从而推动我国铝加工行业的稳步前行发展和国内新能源汽车产业

的健康发展都具有十分重要的意义。

四、国内外标准制修订情况

国内外尚无新能源汽车高导电部件用铝合金板、带材的统一技术

规范，没有对适用于该领域用铝合金的电导率、力学性能和折弯性能

等关键指标进行规定。常用的GB/T3880《一般工业用铝及铝合金板、

带材》系列标准为通用标准，其中没有涉及高导电用6101系列铝合金

板、带材的相关规定，因此上述标准均不能满足我国新能源汽车行业

高速发展的需要。

五、编制情况

标准项目下达后，广西南南铝加工有限公司成立了标准编制小组，

明确分工，确定了工作计划和工作进度。标准编制小组成员认真学习

GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》等

相关标准制定和编写的文件资料，查阅了国内外相关新能源汽车高导

电部件用铝合金板、带材生产的技术资料，同时深入铝加工企业，收

集整理相关产品的检测实验数据，同时开展大量的试验验证，完成广

西地方标准《新能源汽车高导电部件用