公路南延现浇箱梁施工安全专项方案.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、工程概况 1

1.1工程简介 1

1.2现场平面布置 4

2、编制根据 2

3、施工计划 2

3.1进度计划 2

3.2机械设备、仪器配置计划 3

3.3周转材料计划 4

3.4施工材料计划 4

4、支架现浇箱梁施工技术方案 5

5、安全确保措施 5

5.1安全生产组织机构 5

5.2安全领导小组职责分工 6

5.3危险源分析 8

5.4施工现场安全确保措施 8

6、应急预案 29

6.1组织机构及紧急事故处理原则 29

6.2紧急事故处理程序 30

6.3各类主要可能发生旳紧急事件处理措施 31

6.4抢险物资及交通工具旳准备 32

6.5突发应急事件旳分析与报告 33

6.6突发应急事件应急小组联络方式 33

6.7应急救援医院及路线 34

7、劳动力计划 36

7.1管理人员配置计划 36

7.2劳动力计划 37

现场安全文明标志布置 38

盐城市内环高架迅速路网工程

范公路南延现浇箱梁施工安全专题方案

1、工程概况

1.1工程简介

范公路南延施工标段范围内涉及范公路南段和南环路及其枢纽两部分。范公路南段起于世纪大道北侧，终点与南环枢纽匝道相接，全长6.153㎞；南环路起于康居路西侧，终于天山路以东约300m，全长3.273㎞，范公路与南环路迅速路经过设置南环路枢纽A、B、C、D四座匝道桥进行迅速转换。设计荷载:城-A级；设计车速：高架主路80km/h，辅道及匝道40km/h；桥梁构造设计基准期：123年；环境类别：Ⅰ类；工程造价为9.44亿元；工程总工期为14月（2023年01月31日～2023年3月31日）。

本标段高架桥上部构造世纪大道、开发大道、盐渎路、海洋路、康居路采用支架现浇变高度预应力连续箱梁、根本第一联、南环枢纽匝道采用支架现浇等高度预应力砼连续箱梁外，其他根本桥和上下匝道桥上部构造均采用预制预应力砼简支组合小箱梁。

（1）支架现浇等高度预应力砼连续箱梁

本段高架根本桥第1联上部构造采用支架现浇等高度预应力砼连续箱梁，主跨30m，边跨30m，三跨一联。曲线处桥墩中心线（分孔线）径向布设，箱梁中心线与路线重叠，按曲线布设。

本段现浇箱梁均为25m宽，采用单箱三室断面，箱梁悬浇长4m，边腹板斜率4︰3，箱梁梁高均为2m（变箱处）。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22mm，底板在支点处加厚至0.42m，箱梁腹板厚0.25m，底板厚0.22m，底板在支点处加厚至0.42m，箱梁腹板厚跨中区段0.5m，边支点处0.75m，中支点处0.85m，箱梁边支点底板、腹板变厚段长度5m，中支点腹板变厚段长度7m，箱梁全联分别在两个边支点和两个中支点处设置实体横梁，共4道，端横梁厚1.8m，中横梁厚2.5m。箱梁各道横s梁断面应严格保持铅垂。箱梁顶板按桥面2%双向横坡倾斜设置，自然形成横坡，变坡点为路线中心处，箱梁底板横向按三轴线设置，变箱底板与顶板平行中箱底板水平，折线为中腹板中心，箱梁梁高同一断面横向边箱等高，中箱变高。箱梁支座中心与中腹板中心线对齐，一道支点横梁设置两个盆式支座，横向两支座间距5.8m。

（2）支架高架根本第2、14、30、51联上部构造采用支架现浇变高预应力砼连续箱梁，主跨55m，边跨34.12～38.21m，三跨一联。曲线处桥墩中心线径向布设，箱梁中心线与路线中心线重叠，按曲线布设。

本段现浇箱梁均为25m等宽，采用单箱三室断面，箱梁悬臂长4m，边腹板斜率4︰3.箱梁中支点处梁高3.3m（边箱处），中跨跨中及边跨梁端现浇段梁高2m（边箱处），箱梁高度及箱梁底板上缘按圆曲线过渡。箱梁顶底板厚0.25m，底板在边支点处加厚至0.45m，中支点处加厚至0.8m，箱梁腹板厚跨中区段0.5m，边支点处0.75m，中支点处0.85m，箱梁边支点底板、腹板变厚段长度5m，中支点腹板变厚段长度13m，箱梁全联分别在两个边支点和中支点处设置实体横梁，共4道，端横梁厚1.8m，中横梁厚2.5m。箱梁各道横梁断面应严格保持铅垂。

箱梁顶板按桥面2%双向横坡倾斜设置，自然形成横坡，变坡点为路线中心处，箱梁底板横向按三段折线设置，边箱底板与顶板平行，中箱底板水平，折点为中腹板中心，箱梁梁高同一断面横向边箱等高，中箱变高。箱梁支座中心与中腹板中心线对齐，一道支点横梁设置两个盆式支座，横向两支座间距5.8m。

详细桥型布置见下表：

桥梁

联号

构造形式

跨径布置(m)

桥宽（m）

梁高(m)

支架高度（m）

范公路根本桥

第1联

预应力砼箱梁

3×30

25

2.0

8.5

第2联

预应力砼箱梁

37+55+34

25

2～3.3

8.5

第14联

预应力砼箱梁

35.6+55+35.7

25

2～3.3

9

第