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D型施工便梁

一、概述

“D型施工便梁”适用于既有线路或站场的桥涵施工，具有运输和

拆装方便的特点，适用于单线，双线、直线、曲线(R≥400m),行车限速

可达60km/h。便梁跨度分为12m、16m、20m、24m四种，适用于多种跨

度的桥涵施工。

“D型施工便梁”在上海铁路局已普遍应用。通过便梁架空线路后，

列车慢行速度大大提高，所以在准高速铁路，比如京沪线上必须采用这

一技术。上海铁路局工务处已作明文规定，既有线上桥涵施工只许采用

“D型施工便梁”架空线路，而不允许使用传统的工字钢束梁或轨束梁。

与此相对应，运输部门规定施工中列车慢行速度不得低于45km/h。迫于

这种形势，“D型施工便梁”在上海铁路局已得到广泛应用。其它路局，

如沈阳局、哈尔滨局也有类似情况。

“D型施工便梁”如果能在我分局投入应用，将会大大减小桥梁、

路基施工对铁路运输的影响，加大架空设备的安全可靠度，提高列车慢

行速度，简化施工程序。它不仅能应用于桥梁施工，也可应用于路基施

工，其优越性对我分局既有线上施工不啻为一场革命。

二、特点

“D型施工便梁”适用于既有线桥梁、路基施工中线路架空。该便

梁由上海铁路局设计院设计，适用于行车限速60km/h。要求线路钢轨不

轻于43kg/m。便梁采用铁路“建限-1”限界，适用于铁路单线、双线，

直线、曲线（R≥m）。便梁分为D12、D16、D20、D24四种型号，其跨度

分别为Lp=12.6m、Lp=16.08m、Lp=20.1m、Lp=24.12m，以适用于各种跨

度的桥涵施工。

便梁纵梁采用箱型结构，降低了便梁高度并增加了其横向刚度。线

路钢轨安装在间距为670mm的横梁上，横梁上有若干孔眼，便于安装钢

轨扣件。钢轨扣件为专用扣件，它在横梁上的位置可根据横梁上孔眼位

置左右调整，以达到调整钢轨平面位置的目的。横梁与纵梁连接通过正

反牛腿构件以高强螺栓连接，横梁的高低位置可通过设置横向连接系杆，

加强整体性。整个便梁架空传力过程如下：

列车荷载→钢轨→横梁→牛腿→纵梁→支座→路基

便梁构造简单，见示意图2-1，四种跨度的便梁构件数量见表2-1。

表2-1“D型施工便梁”构件数量表

构件单位D12D16D20D24备注

纵梁片2222

横梁片19253137

牛腿个76100256296

结点板块76100185216

挡碴块块38506274选用件

斜杆根36486072选用件

定位角钢根10121618选用件

钢轨扣件付76100124148

支座挡角及垫板套4

橡胶支座个44用户自备

螺栓螺母M18套52869613781646桥梁厂制造

螺栓螺母M16套304400496592用户自备

接头单片22号个1010用户自备

“D型低高度施工便梁”具有下列特点：

⑴结构合理、整体性好