预应力混凝土简支空心板桥左幅施工组织设计样本.docVIP

xxx大桥左幅

施工组织设计

一、工程概况

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝解决。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94米，其半幅空心板安装总重量为2392KN.桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

工程规模：

预应力混凝土空心板C40#混凝土：186.2m3；

护栏座C30#混凝土：28.4m3；

3、桥面板端切缝：54m/4道；

4、桥面铺装C40#混凝土：81.6m3；

5、桥头塔板C30#混凝土：164.8m3；

搭板填料及埋板C25#混凝土：44.5m3；

三、施工组织机构：

为保证本桥上构工程质量以及优质、安全、按期完毕本桥施工任务，我部将指定一名工程师作为该桥施工专职技术负责人，同步配备两名施工员，两名质检技术员，以及材料供应、安全保卫等人员。施工队伍配员30人，其中有砼工、钢筋工、木模工、架子工、电焊工、普工、等。管理机构组织：

工程负责人：刘绍胜

工程负责人：刘绍胜

技术负责人：曾信汉

技术负责人：曾信汉

架子工组

架子工组

技术组砼工组模工组钢筋组普工组安全组

技术组

砼工组

模工组

钢筋组

普工组

安全组

四、机械设备配备：

1、电焊机4台，50搅砼拌机2台，插入式振动器8台，4T自卸运送车4台，发电机组1台，抽水机2台，组合钢模30T，木模560m2,钢管支架80T。

质检、测量仪器设备：

砼试模12组，砂浆试模5组，砼坍落筒1套以及现场使用各种量器;全站仪1台，水平仪1台。30m钢尺2把。

重要分项工程施工办法及要点

1、放样测量：

下部构造竣工后，按设计图纸规定，计算出桥梁上构关于尺寸和控制点坐标并以其实行桥梁放样，且严格控制支座垫石及底模标高。桥梁测量放样容许误差及检查办法严格按关于施工技术规范和原则进行检查和评估。

2、模板与支架

1）模板与支架应具备足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中产生各项荷载，保证构造物各部形状、尺寸精确。

2）尽量采用组合模板与大模板相结合使用，以节约木材。

3）模板板面平整，接缝严密不漏浆。

4）拆装容易，施工时操作以便，保证安全。

5）模板及其配件，应经检查合格后方可使用，木模板与砼接触表面应平整、光滑。木模接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采用办法防止漏浆；木模转角处应加条或做成斜角。

6）重复使用模板应始终保持其表面平整，形状精确，不漏浆，有足够强度、刚度等。

7）浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外表面砼模板脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色油料。

8）模板不能与脚手架发生联系，以免在脚手架上运存材料和人工操作时引起模板变形。

9）安装侧模时，为防止模板移位和凸出，必要设拉杆固定。

10）模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后再浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形值时，应及时纠正。

3、钢筋骨架制作及安装

为了减少在模板上安装工作，因而把钢筋预先制成立体骨架，然后再运送到模板上进行安装。

焊接钢筋时，钢筋端部应预先弯向一侧，使两接合钢筋在搭接范畴内轴线一致以减少偏心。搭接时双面焊长度不不大于5d，单面焊不不大于10d。钢筋焊接接头必要错开布置，且在同一截面内不能超过受力钢筋1/2。

对钢筋骨架进行拼装时，严格控制骨架位置，其施焊顺序由骨架中间到两边，对称地向两端进行，并先焊下部再焊上部，相邻焊缝分区对称地跳焊。为了保证砼保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置砂浆垫块，骨架侧面垫块须绑扎牢固。

制作钢筋骨架时严格控制玻纹管限位钢筋，使玻纹管各点坐标符合设计规定。并且安装玻纹管时，其接头必要接合严密，防止漏浆。

钢筋及玻纹管安装就绪后，应对玻纹管进行检查，如发现堵塞，必要清除玻纹管内杂物，为安装钢绞线制造条件。

在穿束前全面检查锚垫板和玻纹管孔道，经检查无误后，并可进行钢绞线穿束。穿束工作由人工直接进