隧道洞口进洞综合项目施工关键技术专项方案.docVIP

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整改改建工程

帕隆2号隧道出口端隧道进洞

施工方案

编制：年月日

审核：年月日

同意：年月日

中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整改改建工程第三标段

项目经理部

二Ο一二年十月十五日

目录

TOC\o1-3\h\z\u1工程设计 2

2工程水文地质 2

3前期准备工作 3

4总体施工方案 4

5施工方法及注意事项 5

5.1截、排水系统 5

5.2边、仰坡开挖及防护 6

5.3洞口开挖支护及套拱 7

5.4超前大管棚 9

5.4.1设计参数 9

5.4.2施工工艺步骤 9

5.4.3施工工艺说明 10

5.5隧道洞身开挖及支护 13

5.5.1设计参数 13

5.5.2“留关键土上弧形导坑法”施工工法 13

5.5.3支护施工方法 17

6监控量测方案………………………...29

7前期隧道劳动力组织 29

8隧道前期施工关键设备配套 30

9工程质量确保方法 31

10施工安全、环境保护确保方法 31

帕隆2号隧道出口端隧道进洞施工方案

1工程设计

川藏公路通麦至105道班段为川藏公路“卡脖子”地段。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂，植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地结构上在冈底斯山喜马拉雅期岛弧结构范围内，区内断裂结构极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、坍毁及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。

本标段共设隧道1座，帕隆2号隧道设计起讫里程桩号为K4101+108～K4103+195，长度2087米；隧道设计建筑限界宽9.00m，组成为：（0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75）、高5.0m；设计速度40km/h。

本项目隧道为山岭岩土隧道。

主体土建设计范围包含了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采取明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护），暗洞采取新奥法施工；并依据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采取偏压明洞、半明半暗进洞等各项方法。

2工程水文地质

帕隆2号隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12°，最大埋深约551m，进口设计高程为2086.00m，出口设计高程为2033.04m，纵坡为-1.595%~-2.641%。

隧址区属高中山结构剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。帕隆藏布和东久河呈“U”形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大坍毁、滑坡、坡面泥石流等地质灾难。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。

隧址区内发育不良地质现象关键为断裂结构、坍毁、泥石流等。因为隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有坍毁可能，关键影响隧道进出口。

隧道出口在排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延和国道318衔接。洞口仰坡平均坡度约37°，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象显著。

3前期准备工作

(1)现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂显著标识进行标识。

(2)依据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟平面位置。要求现场使用显著线条勾勒出截水沟形状，确保截水沟排水通畅，同时又不会对隧道洞口结结组成影响。

(3)针对隧道出口洞门覆盖层较厚、结构松散，在隧道洞口开挖过程中可能局部滑坡或局部滑塌，在进洞前将部分松散堆积物进行清除卸载；同时考虑在隧道出口洞门所占为区域以外边坡进行临时防护。

4总体施工方案

帕隆2号隧道出口采取偏压半明半暗进洞施工，施工方案优异行明暗洞交界处坡面加固，偏压护拱施工及暗洞采取“留关键土上弧形导坑法”。

边、仰坡防护偏压外边墙基坑开挖及砼浇筑及边墙回填套拱及长管棚施工半明半暗段暗挖进洞

边、仰坡防护

偏压外边墙基坑开挖及砼浇筑及边墙回填

套拱及长管棚施工

半明半暗段暗挖进洞

仰坡截水沟开挖施工

边、仰坡开挖

测量放样

测量放样复核

不合格

(1)在隧道进口洞口里程桩号周围里程段，依据周围地形、地貌进行隧道洞口开挖，确定适合隧道进洞里程桩号；隧道洞口开挖过程中提议采取机械开挖，局部辅助人工进行洞口开挖。隧道洞口开挖包含边坡开挖、洞口仰坡开挖、洞口套拱位置开挖、洞顶截水沟开挖等。

(2)隧道洞口开挖完成后，进行隧