汽车概论二完整版.ppt

30六月2024汽车概论二

第一节中国汽车工业的萌芽一、中国出现的第一辆汽车1901年(清光绪二十一年)，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。中国现在保存最早的汽车，车名叫“图利亚”，是1902年慈禧太后68岁寿辰，直隶总督袁世凯特地从美利坚进口的一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。

慈禧在处理朝政之余，喜欢游览，经常乘坐豪华大轿和马车去颐和园、西山、八达岭等景区游玩。慈禧收到的车，是袁世凯为讨好慈禧，通过美国驻华使馆用一万两白银购得的。此车设计新颖、工艺精湛、古朴典雅，开进紫禁城后宫廷内大臣们都围着观赏。慈禧一声享尽荣华富贵，却从没坐过这种先进的洋玩意儿，她看后大喜，以后出门玩儿再也不用坐马车了。皇宫指定此车为慈禧太后的游览御用车。

慈禧1902年寿辰，在紫禁城太和殿检阅了贡品。当她听说这洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即命令在场的德国司机开车。德国司机爬上车，踩响马达，洋车真的轰隆隆跑起来了，慈禧看了喜不自胜，问：“这车跑这么快，要吃许多草吧？”德国司机说：“它不吃草，烧的是油”。慈禧对洋司机不放心，于是让李莲英招纳学开汽车的人。京郊哈德门一位为皇家贵族赶马车名叫孙富龄的人，聪明伶俐，很快学会了开车子，成为慈禧十分赏识的御驾司机。孙富龄驾驶汽车后，朝中有一批王公大臣，联名上奏：“历朝帝王，未闻有轻以万乘之尊，托之彼风驰电掣之汽车者……”，大家怕汽车不安全断送了老佛爷的性命。

可是慈禧一心要以坐洋车兜风为乐，孙富龄常常驾车拉着慈禧游玩。一日，慈禧坐车玩儿了两个多小时，心情特别高兴，当即赏了一大碗酒给孙富龄。一碗下肚，神清气爽，孙富龄一脚油门，驾车飞奔。不料前面冒出一个小太监，孙富龄醉酒没有找到刹车的位置，可怜小太监一命归西。中国历史第一起饮酒肇事案就这样发生了。事故之后，群臣对这辆“图利亚”不吉利开始议论纷纷。一些老臣联名上书：“一个开车的奴才竟然和老佛爷平起平坐，实在有失大清体统。”慈禧闻听，便令李莲英传旨拆掉司机座椅，让孙富龄跪着开车。这下难道孙富龄了，一旦有个闪失，脑袋肯定要搬家。他想出了一个主意，用破棉絮堵死油管，谎称汽车坏了，后举家逃到南方隐居起来。孙富龄是世界上唯一一个跪着开车的司机。

慈禧把汽车打入冷宫，实际上代表了垂死挣扎的封建王朝对现代文明的一种本能抗拒。图利亚也被保存到今天，存放在颐和园的德和园，是中国的头号古董车。

二、旧中国的制造汽车梦第一节汽车工业的萌芽1903年以后，上海已经陆续出现了从事汽车销售、汽车出租的洋行。到1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆是国产汽车。

最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山。1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“最初用小规模，而后逐渐扩大，以供四万万人之需要。”

张学良是第一个组织生产国产汽车的人。1928年，张作霖被日本人炸死不久后，张学良宣布易帜，随即内战停止。刚刚从海外留学回来的张学良发现中国汽车全部进口，价格昂贵而且配件缺乏，因此决定在奉天迫击炮炮厂生产载重汽车。聘请美国人迈尔斯作为总工程师。工厂从美国引进“瑞雷”号汽车，并仿制出载重量为2t、最高车速为40km/h的民生牌75型载货汽车，开辟了中国人试制汽车的先河。

从1936年至1946年，我国各地先后试制过几种汽车，除沈阳的“民生牌”外，还有太原的“山西牌”、长沙的“衡岳牌”，上海的“中国牌”、云南的“资源牌”、天津的“飞鹰牌”等，但都仅仅是昙花一现。其中山西汽车修理厂试制的山西牌汽车，对社会公众影响颇大。1931年9月12日，在全国道路建设协会主办的上海市展览会上，展出一辆棕色的民生牌汽车。正当人们为中国人有了自己的汽车而欢喜时，“九一八”事变爆发了，沈阳沦入日寇的铁蹄之下。民生汽车出生地沦陷了，工厂被日军侵占，即将完成的首批汽车及零件被日军全部抢走，向美国订购并已经运到牛庄（营口）的46台汽油机，只得转运天津，刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀了。

??1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（库伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。下图是1914年张家口---库伦的营运汽车在二连盐池驿站旧中国的造车梦，毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火中。

第二节中国汽车工业的发展阶段新中国的汽车工业发展，与共和国同呼吸共命运。半个世纪过去了，从无到有，从卡车到轿车，从公车到私车，从计划经济到市场经济，终于形成了一个较为完备的汽车工业体系。我国汽车工业的发展可概括为初创、成长、全面发展三个阶段。一、初创阶段（1949~1965）二、成长阶段（1966~1980）三、全面发展阶段（1981~至今）

一、初创阶段（1949~1965）初创阶段的特征是：先后建立了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；建立了南京汽车