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2022年客运部考题(一)

一、主观题（共10题，每小题10分，共100分）

1、正线开放引导信号的规定

2、以金义东市域车辆项目为例解释一下列车编组和术语。

3、事故处理“四不放过”原则内容是哪些？

4、每日运营前检查，车站检查项目有哪些？

5、发生突发性大客流的处理流程

6、现金的加封方式有哪些

7、发生乘客纠纷或肢体冲突该怎么处理

8、运营中TVM满钱箱的操作

9、城市轨道交通有什么特点？

10、城市轨道交通的车辆包括哪几个部分?

参考答案

一、主观题

1、1.当带引导功能的信号机不能正常开放时，行车调度员与联锁设备集中站共同确认进路正确无误后，在行车调度员ATS工作站或通知车站在ATS/HMI工作站上开放引导信号。2.确认引导信号开放好后，行车调度员应立即通知司机凭引导信号显示以RM模式越过该信号机。3.当引导信号不能开放时，联锁设备集中站应立即报告行车调度员，按行车调度员命令执行。

2、金义东市域车辆项目每列车由6辆车组成，内装结构分为2种车型。编组形式如下：

列车编组型式为：=TC－M－M－M－M－TC=（四动两拖）

其中：TC车：有司机室的拖车

M车：无司机室的动车

=：全自动车钩

－：半永久牵引杆

3、事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。

4、（1）运营线路施工结束、线路空闲。

（2）行车设备正常、备品齐全。

（3）正线、配线道岔扳动试验正常。

（4）站台无异物侵入限界，站台门开关正常。

（5）联锁站进路排列正常。

5、1.客运部负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制。

2.车站及时将客流情况向OCC报告；

3.OCC监控全线车站客流发展情况，启动大客流组织流程；

4.OCC通知相关部门启动大客流组织流程，调配各部门联动，采取有效措施，进行客运组织；

5.车站应组织轨道交通公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从值班站长的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制。

6、现金可用钱袋、信封、砂纸加封，加封效果必须保证一经破封无法复原。

7、车站发生乘客打架并难以控制局面时，用铁马隔离打

架区域，避免伤及其他乘客，寻找目击证人，保护发现场，通知轨道交通公安，公安到达后交公安处理。隔离过程中，尽量驱散围观乘客，保持正常的运营秩序。

8、（1）运营中满钱箱时，操作前首先通过查询SC数据确认该台TVM确为因纸币（硬币）钱箱的钱满箱而暂停服务的。待该台设备因满箱暂停服务的15-20分钟内，客运值班员须在值班站长（站务员）的陪同下，逐台收取已满的纸币（硬币）钱箱，并将纸币（硬币）钱箱满箱的设备号、取钱箱时间记录在《客运值班员交接班簿》的备注栏内，同时将其对应的钱箱编号记下，以便封包时的区分。

（2）回到票务室，在票务室的监控下将满的纸币（硬币）钱箱内的钱逐台、单独（一箱一袋）封包后放入保险柜。并在封包条上注明：设备号、取钱箱时间。原则上，中途对满箱封包的钱款不进行清点。

（3）在进行了双人封包后，客运值班员将空的钱箱进行逐台复位，同时开启该台设备。运营结束后对TVM按照相关规定进行正常的清点流程操作。清点完毕后再逐台清点当天运营中途封包的满箱的钱款。

9、运量大、准时、快捷、舒适、安全、占地少、低污染、投资大

10、车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。

2022年客运部考题(二)

一、主观题（共10题，每小题10分，共100分）

1、简述车站的组成。

2、使用可视化接地系统挂拆地线作业程序

3、消防安全检查的内容是什么？

4、请写出险性事件构成条件。（任写10条）

5、A类施工请点规定？

6、开放引导信号的规定

7、电客车越站规定

8、简述换乘站设计的原则。

9、遇哪些情况时改用电话闭塞法行车

10、乘客纠纷处理原则？

参考答案

一、主观题

1、车站主体、出入口、及通道、通风道及风亭、其他附属建筑

2、（1）线路具备停电挂地线条件后，行车调度员/车场调度员通知电力调度员组织停电挂地线；（2）电力调度员组织该区域停电，确认停电后通过可视化接地系统挂接地线，地线挂接完毕后通知供电部生产调度，供电部生产调度安排人员通过复视终端确认接地刀闸合闸后回复电力调度员，电力调度员通知行车调度员/车场调度员已停电挂地线，行车调