预应力混凝土管桩综合项目施工专项方案最终版.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制依据 1

2、工程概况 1

2.1工程介绍 1

2.2管桩设计概况 1

2.3地质情况 1

3、施工准备 2

3.1技术准备 2

3.2材料准备 2

3.3劳动组织准备 2

3.4施工现场准备 3

4、项目管理组织机构及人员配置 3

4.1项目管理组织机构 3

4.2人员组织 4

4.3机械设备 4

4.4测量、检测仪器 4

5施工进度计划、工期确保组织及技术方法 5

5.1施工进度计划 5

5.2确保工期组织方法 5

5.3确保工期技术方法 6

6、施工工艺及施工方法 6

6.1预应力管桩施工工艺步骤 6

6.2管桩施工 7

6.3施工控制关键点 9

7、质量管理体系、确保方法及验收标准 10

7.1质量管理体系 10

7.2质量确保方法 13

7.3质量验收标准 14

7.4突发情况 15

8、冬雨季施工方法 16

9、安全保障方法 16

9.1施工用电 16

9.2桩机安全要求 17

9.3吊车安全要求 17

9.4其它安全要求 17

10、环境保护及水土确保方法 17

10.1环境保护方法 17

10.2水土保持方法 18

1、编制依据

1.1新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）；

1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【】241号）；

1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-；

1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》；

1.5《预应力混凝土管桩》10SG409；

1.6《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-)；

1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-)；

1.8《液压静力压桩机安全操作规程》；

1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【】241号）

1.10《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-）

1.11《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-）

1.12《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-）

2、工程概况

2.1工程介绍

新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ-02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83，终点里程为商合杭DK187+687.32，管线全长为6km。其中区间路基DK277+317.41～DK277+681.04（长363.63m），郑阜DK277+681.04=商合杭DK182+920），区间路基DK182+920～DK182+950（长30m），站场路基DK182+950～185+200（长2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长126.56m）路基全长为2.77km，其中该车站和商合杭场、计划阜淮城际场并站设置。

2.2管桩设计概况

阜阳西站段路基工点部分地段地基采取管桩加固。地基加固管桩21427根,累计管桩长度约64.4万延米。设计管桩型号PHC-AB-400（95）,桩径规格为40cm，对应壁厚为9.5cm，按正方形部署，间距为2.4m，桩长12m、20m、25m、33m或35m，依据地质情况，现场采取静压法施工。

2.3地质情况

该段路基地层由上往下分布情况为：

Q3al黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色，软塑～坚硬，σ0=120～200KPa；

Q3al粉质黏土，褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰黄色、灰绿色σ0=200KPa；

Q3al黏土，硬塑，σ0=200KPa；

Q3al粉土，褐灰色，黄褐色中密～密实，潮湿，σ0=170KPa；

Q3al粉砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=150KPa；

Q3al细砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=200KPa；

Q3al黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色，软塑～坚硬，σ0=120～200KPa；

Q3al粉质黏土，褐黄色，硬塑σ0=200KPa；

Q3al粉土，褐灰色，黄褐色，中密～密实，潮湿，σ0=170KPa；

Q3al粉土，褐灰色，密实，潮湿，σ0=180KPa；

Q3al粉质黏土，灰黄色，软塑～硬塑σ0=220KPa；

3、施工准备

3.1技术准备

图纸审核

在收到甲方提供设计图后，组织人员认真阅读、复核并统计图纸中存在疑问，立即同设计院沟通，确保施工无误。

技术交底

项目部立即组织项目部组员进行技