AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN104653760A

(43)申请公布日2015.05.27

(21)申请号CN201510066240.6

(22)申请日2015.02.09

(71)申请人长城汽车股份有限公司

地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号

(72)发明人张培培吴世超翁浩宇李明解现忠

(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司

代理人申健

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

AMT变速器换挡控制方法、控制

装置及AMT变速器

(57)摘要

本发明提供AMT变速器换挡控制

方法、控制装置及AMT变速器。所述

AMT变速器换挡控制方法包括：当车辆行

驶阻力增加时，检测所述车辆的车速以及

节气门开度；根据所述车速以及所述节气

门开度，计算所述车辆的阻力系数；根据

所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系

数与换挡因子的映射关系，确定所述车辆

的换挡因子，其中，0≤η≤1，η表示换挡因

子；利用所述车辆的换挡因子对所述节气

门开度进行修正，得到修正后的节气门开

度；根据所述车速与所述修正后的节气门

开度确定是否将所述AMT变速器换挡。

基于上述AMT变速器换挡控制方法，能

够实现车辆行驶阻力增加时的正确换挡，

提高了AMT变速器换挡的智能水平。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种AMT变速器换挡控制方法，其特征在于，所述方法包括：

当车辆行驶阻力增加时，检测所述车辆的车速以及节气门开度；

根据所述车速以及所述节气门开度，计算所述车辆的阻力系数；

根据所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系数与换挡因子的映

射关系，确定所述车辆的换挡因子，其中，0≤η≤1，η表示换挡因子；

利用所述车辆的换挡因子对所述节气门开度进行修正，得到修正

后的节气门开度；

根据所述车速与所述修正后的节气门开度确定是否将所述AMT变

速器换挡。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车速

以及所述节气门开度，计算所述车辆的阻力系数，包括：

根据所述车速、所述节气门开度、以及预设的模糊控制规则，计

算所述车辆的阻力系数，其中，所述预设的模糊控制规则为车速、节

气门开度以及阻力系数的映射规则。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设的模糊控

制规则包括：

当所述车速为小，所述节气门开度为小时，所述阻力系数为中小；

当所述车速为小，所述节气门开度为中小时，所述阻力系数为中；

当所述车速为小，所述节气门开度为中时，所述阻力系数为中大；

当所述车速为小，所述节气门开度为中大时，所述阻力系数为大；

当所述车速为小，所述节气门开度为大时，所述阻力系数为大；

当所述车速为中小，所述节气门开度为小时，所述阻力系数为中

小；

当所述车速为中小，所述节气门开度为中小时，所述阻力系数为

中；

当所述车速为中小，所述节气门开度为中时，所述阻力系数为中；

当所述车速为中小，所述节气门开度为中大时，所述阻力系数为

中大；

当所述车速为中小，所述节气门开度为大时，所述阻力系数为大；

当所述车速为中，所述节气门开度为小时，所述阻力系数为小；

当所述车速为中，所述节气门开度为中小时，所述阻力系数为中

小；

当所述车速为中，所述节气门开度为中时，所述阻力系数为中；

当所述车速为中，所述节气门开度为中大时，所述阻力系数为中

大；

当所述车速为中，所述节气门开度为大时，所述阻力系数为大；

当所述车速为中大，所述节气门开度为小时，所述阻力系数为小；

当所述车速为中大，所