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一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟考试试卷附有答案详解

单选题（共20题）

1.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度

B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上

C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力

D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准

【答案】D

2.对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。

A.7d

B.14d

C.21d

D.30d

【答案】D

3.应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的（）。

A.均匀性

B.抗剪强度

C.变形适应性

D.压缩性

【答案】B

4.高桩码头在浇筑码头面层时，应埋置（）的沉降、位移观测点，定期进行观测，并做好记录。

A.临时

B.固定

C.活动

D.长期

【答案】B

5.我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径8mm时，主筋保护层的最小厚度

A.45mm

B.50mm

C.55mm

D.60mm

【答案】C

6.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。

A.上层扭工字块体垂直杆件

B.下层扭工字块体水平杆件

C.上层扭工字块体水平杆件

D.下层扭工字块体垂直杆件

【答案】A

7.单位工程质量合格的标准包括（）。

A.所含分部工程的质量合格率达95％以上

B.所含分部工程的质量全部合格

C.不合格的项目不影响工程的使用功能

D.主要功能项目抽检合格率达95％以上

【答案】B

8.水运工程单位工程完工后，应由（）组织相关单位对单位工程进行预验收。

A.建设单位

B.监理单位

C.施工单位

D.质量监督机构

【答案】A

9.塑限是指由()的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。

A.流动状态变成半固体状态

B.可塑状态转为半固体状态

C.可塑状态转为固体状态

D.流动状态变成可塑状态

【答案】B

10.下列不属于工程船舶机械艘（台）班费用的是（）。

A.一类费用

B.二类费用

C.车船税

D.管理费

【答案】D

11.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。

A.无需调整

B.必须采取措施加快

C.允许暂时落后

D.利用以后的时差可自然调整

【答案】B

12.以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是（）。

A.地质

B.修船

C.水文

D.气象

【答案】B

13.（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。

A.每年进入台风季节后

B.每年台风季节到来前

C.每年年初

D.任何时候

【答案】B

14.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。

A.各省

B.各港务局

C.各航道局

D.国家

【答案】D

15.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，（）等。

A.施工许可证批准文号

B.合同号

C.卫生许可证文号

D.施工进度表

【答案】A

16.铺设土工织物时，应留有（），以免因棱体的不均匀沉降拉坏织物。

A.褶皱

B.搭接

C.错缝

D.缝隙

【答案】A

17.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取（）m左右。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】C

18.板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。

A.尽量放高

B.尽量在施工水位

C.尽量放低

D.尽量在设计低水位

【答案】C

19.土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。

A.高程和位置

B.位置和水文

C.水文和地质

D.地质和高程

【答案】B

20.自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。

A.水深

B.疏浚量

C.舱容

D.土质

【答案】D

多选题（共10题）

1.对于混凝土拌合物运送至浇筑地点时出现离析、分层或稠度不满足要求的处理，正确的方法有（）。

A.对混凝土拌合物进行二次搅拌

B.少量加水二次搅拌

C.加入水和胶凝材料搅拌

D.保持水胶比不变

E.直接废弃

【答案】ACD

2.海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。

A.水上区

B.水下区

C.浪溅区

D.水位变动区

E.大气区

【答案】BCD