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洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检验井施工方案
一、编制依据
1）《云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件》；
2）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-；
3）《云南省高速公路施工标准化指南》；
4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-
二、设计说明
1、排水边沟
隧道左右洞边沟在路面两侧通长部署，见图1“边沟部署图”。
图1边沟部署图（尺寸单位cm）
边沟尺寸见图2边沟大样图
图2边沟大样图（尺寸单位cm）
边沟侧壁、底板均采取C25混凝土现浇，沟侧壁及底板施工时应注意和衬砌、仰拱连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑；
洞内排水边沟纵坡和路线纵坡相同，可依据路拱横坡作合适调整。
2、中央水沟
隧道左右洞中央水沟在路线内通长部署，见图1“中央水沟部署图”。
图3中央水沟部署图（尺寸单位cm）
回填集料应选择坚硬而耐久级配碎石，集料应洁净（必需冲洗）并过筛；粒径最小不得小于20mm，最大不得大于50mm；
为避免级配碎石上方浇筑C15砼时灰浆下渗，须在级配碎石回填层上方覆盖PVC板（厚1.5mm）；
中央排水主管上半断面应盖无纺布，以防淤积；
盖板采取C25混凝土现浇。
3、各沉沙池井、检验井
沉沙池井、检验井纵向部署图图4沉沙池井、检验井部署图。
图4沉沙池井、检验井部署图（单位m）
隧道内各排水设施位置可依据实际情况进行合适调整,应避开施工缝、沉降缝及设备洞室；
隧道内中心排水沟沉砂井间距为50m；中心排水沟检验井间距为250m；边墙脚纵向排水管检验井间距为100m，两侧对称部署，避开紧急停车带和车行横洞大于10m；隧道横向泄水管每20m部署一道；路面侧沟沉砂井间距为30m。
三、工程概况
云南麻昭高速为公路双向四车道高速公路，全封闭、全立交。隧道设计速度80km/h。其中B2工区胡家湾子2号隧道为分离式双向四车道小净距隧道，在平曲线上，右幅全长668m，起讫桩号K24+998～K25+666；左幅全长647m，起讫桩号ZK25+013～ZK25+660
胡家湾子2号隧道隧道地貌属于山岭重丘区，地形起伏较大，关键穿越块石、强、中风化泥灰岩、泥质灰岩地层，围岩等级较低，完整性较差。隧道埋深6m～67m，围岩为岩堆体，少许中风化泥灰岩，块石结构较松散，围岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。集中降雨状态下洞室内可能呈淋雨状或涌流状出水。
四、施工安排及资源配置
1、施工进度计划
本隧道沟槽、井计划开工时间为8月1日，完成时间12月31日，总工期152天。
2、人员配置
隧道边沟施工采取一个队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，施工人员详情见表4.1“施工人员一览表”，项目部副经理在现场进行技术指导。
表4.1施工人员一览表
序号
班组
施工队长
技术员
工班长
材料员
资料员
工人
1
隧道队
1人
2人
6人
2人
1人
12人
3、施工管理人员
见“人员配置报验单”
4、设备配置
详情见表4.3“关键机械设备配置表”
表4.3关键机械设备配置表
序号
隧道机械设备名称
型号
数量
1
切割机
J3g2-400
2
2
装载机
ZL50CN
2
3
挖掘机
320C
1
4
发电机
JX-250-14GF
1
5
运输车
斯太尔243
5
6
搅拌机
JZC350
1
7
混凝土输送泵
HBT60A
1
8
电焊机
BX1-630
2
9
混凝土捣固器
HZ-50
8
5、技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和技术标准，制订施工安全确保方法，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训，考评合格后持证上岗。
五、施工方案
我标段全部隧道水沟均采取分段左右线同时施工，每次分段长度宜控制在30～60米，全部沟槽、井模板采取P6015组合钢模板拼装成大块或定型模板，采取P1015-3015组合钢模板预先固定成H型，并预先加工和大块侧模固定连接，方便于立即支立。施工时采取一次立模浇注成型。排水沟盖板采取定型模板集中预制，中央水沟盖板采取C25混凝土现浇，尺寸按原设计施工。
1、边沟施工
（1）边沟结构见图2“边沟大样图”和图5“边沟钢筋图”。
图5边沟钢筋图（单位mm）
为确保排水沟施工质量，首段应在洞内100米处单侧由外向洞内施工，并作为样板示范试验段。
（2）施工次序
为确保水沟电缆槽混凝土整体性，确保不出现渗漏水等情况，采取一次浇注成型施工方法：
具体施工尺寸图2“边沟.排水沟大样图”。
（3）施工方法
测量放线
为确保结构尺寸符合设计要求，两侧排水沟和隧道中线相对尺寸必需按施工图进行，不能随意改变。测量组依据设计图和施工技术交底要求，放样水沟平面定位基准线和
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