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用于电池控温的聚乙二醇阻燃复合相变材料制备及其性能研究

1.引言

1.1研究背景与意义

随着全球对可再生能源和电动汽车需求的不断增长，电池的热管理成为了一个至关重要的研究领域。电池在过热或过冷的情况下性能都会受到影响，甚至可能发生热失控，引发安全问题。因此，研发高效的电池控温材料，对于提升电池性能和安全性具有重要意义。聚乙二醇阻燃复合相变材料因其优异的热调控性能和阻燃特性，被认为是理想的电池控温材料之一。本研究旨在探讨聚乙二醇阻燃复合相变材料的制备及其在电池控温应用中的性能表现，以期为电池热管理提供新的解决方案。

1.2国内外研究现状

目前，国内外在电池热管理方面的研究主要集中在相变材料、阻燃剂和复合材料三个方面。在相变材料方面，聚乙二醇因其较高的相变焓和合适的相变温度而被广泛研究。然而，纯聚乙二醇的阻燃性能较差，限制了其在电池热管理中的应用。为解决这一问题，研究者们开始尝试将聚乙二醇与阻燃剂进行复合。在阻燃剂方面，氢氧化铝、氢氧化镁等无机阻燃剂因其良好的阻燃效果而被广泛应用。然而，这些无机阻燃剂的加入往往会影响相变材料的相变性能。因此，如何平衡相变性能与阻燃性能成为了一个研究热点。在复合材料方面，研究者们通过不同方法制备了聚乙二醇阻燃复合相变材料，并对其热性能和阻燃性能进行了研究。尽管已取得一定成果，但仍需进一步优化材料制备工艺和性能评估方法，以满足实际应用需求。

2.聚乙二醇阻燃复合相变材料的制备

2.1聚乙二醇的选取与改性

聚乙二醇（PEG）作为一种常见的相变材料，因其具有较高的相变焓和合适的相变温度，被认为在电池控温领域具有巨大的应用潜力。然而，纯PEG的阻燃性能较差，限制了其在电池等高温环境下的应用。因此，本研究首先对PEG进行筛选及改性，以提升其阻燃性能。

本研究选取了分子量为4000的PEG作为研究对象，通过引入磷酸酯阻燃剂对其进行改性。改性过程中，首先将PEG与磷酸酯阻燃剂按一定比例混合，随后采用熔融共混法制备改性PEG。通过调整磷酸酯阻燃剂的种类和添加量，实现了PEG的阻燃性能的显著提升。

2.2阻燃剂的筛选与制备

为了制备具有优异阻燃性能的复合相变材料，阻燃剂的筛选至关重要。本研究选取了几种常见的磷酸酯阻燃剂进行筛选，包括磷酸三苯酯（TPP）、磷酸三辛酯（TOP）和磷酸三（2-氯乙基）酯（TCEP）等。

通过对不同阻燃剂进行热分析和燃烧试验，最终确定磷酸三苯酯（TPP）作为最佳阻燃剂。进一步，采用溶液聚合方法将TPP引入到PEG分子链中，制得具有优异阻燃性能的复合相变材料。

2.3复合相变材料的制备与性能测试

在确定阻燃剂后，本研究采用熔融共混法制备了聚乙二醇/磷酸三苯酯（PEG/TPP）复合相变材料。通过调控TPP的添加量，研究了复合相变材料的相变性能、热稳定性和力学性能等。

相变性能测试结果表明，复合相变材料的相变温度和相变焓均有所下降，但仍能满足电池控温的需求。热稳定性测试表明，加入TPP后，复合相变材料的热分解温度得到显著提高。此外，力学性能测试结果显示，复合相变材料的力学性能也有所提升。

综合以上研究结果，聚乙二醇阻燃复合相变材料在电池控温领域具有较好的应用前景。后续研究将进一步探讨其在电池控温应用中的性能。

3电池控温应用中的性能研究

3.1复合相变材料的热性能研究

聚乙二醇阻燃复合相变材料在电池控温应用中的热性能是评估其性能的关键指标。首先，采用差示扫描量热法（DSC）对复合相变材料的热容量和相变温度进行了详细研究。研究发现，通过阻燃剂的引入，虽然对聚乙二醇的相变温度和热容量有一定影响，但仍然保持了较好的相变性能。此外，通过调控阻燃剂的种类和添加量，可以得到不同相变温度和热容量的复合相变材料，以满足不同电池控温需求。

3.2阻燃性能研究

为了确保电池在使用过程中的安全性，对聚乙二醇阻燃复合相变材料的阻燃性能进行了深入研究。采用氧指数测试仪、水平燃烧测试和垂直燃烧测试等手段，对复合相变材料的阻燃性能进行了评估。结果表明，所制备的复合相变材料具有较好的阻燃性能，能够满足电池在高温环境下的使用要求。

3.3电池控温效果评估

在模拟电池工作环境下，对聚乙二醇阻燃复合相变材料的电池控温效果进行了评估。实验结果表明，所制备的复合相变材料在电池工作过程中，能够有效吸收和释放热量，降低电池温度波动，从而提高电池的工作稳定性和使用寿命。同时，通过与电池的集成设计，实现了电池在高温环境下的自动控温，进一步提高了电池的安全性能。

通过对复合相变材料的热性能、阻燃性能以及电池控温效果的研究，为电池控温应用提供了一种高效、安全、可靠的解决方案。在后续研究中，将对复合相变材料的制备工艺进行优化，进一步提高其在电池控温应用中的性能表现。

4结果与讨论

4.1复合相变材料的制备与性能分析

聚乙二醇阻