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交通工程专业学生的实习报告

交通工程专业学生的实习报告1

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山

风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程

约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和

段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿

元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28

日奠基，今年9月中旬开工建设，某某年上半年建成通车。

某某年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点

到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路

网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。

同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按

全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；

连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中

主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008

米，其中津洞隧道左线单洞长某某米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目

前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，

科学安排施工，全面加快工程进度，力争在某某年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方

法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质

量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但

夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水

较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，

如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标

准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普

遍采用粗粒土，这种土的级配良好。加之本身的性质，一般只要机械碾压合

理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层

和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律

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采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证

明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇

江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较

顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工

程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实

习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着朋友们，来

吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响

乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通工程专业学生的实习报告2

一、实习日记

实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依

据。学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作

中发现的问题。为了帮助学生记好日记，现提出如下几点要求：

1、记录每天的工作内容及完成情况，包括工程的形象进度；

2、认真记录实习的心得体会；

3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作，如设计中的新思路，路

面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试

验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度

计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。

4、遇有参观、工作例会、听课或报告，则应详细记录这部分内容。

5、日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务

收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。

6、每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。

二、实习报告（统一交打印稿，系统一标准格式）

实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进行

全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：