明挖法地铁车站施工测量控制方法与措施.pptxVIP

明挖法地铁车站施工测量控制方法与措施汇报人：2024-01-18REPORTING

目录施工测量概述明挖法地铁车站施工测量控制方法明挖法地铁车站施工测量措施明挖法地铁车站施工测量案例分析明挖法地铁车站施工测量控制方法与措施总结

PART01施工测量概述REPORTING

确保施工的准确性和高效性通过施工测量，可以精确地确定地铁车站的位置、形状和尺寸，为施工提供准确的依据，确保施工的准确性和高效性。保障工程质量和安全施工测量是地铁车站施工过程中质量控制和安全保障的重要手段，通过测量数据的分析和处理，可以及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。施工测量的目的和意义

建立施工控制网在施工前，需要建立施工控制网，包括平面控制网和高程控制网，为施工测量提供基准。进行施工放样根据设计图纸和施工方案，进行施工放样，即把设计图纸上的地铁车站结构物在地面上标定出来。进行施工监测在施工过程中，对施工控制网和放样成果进行定期监测，确保施工的准确性和稳定性。施工测量的任务和要求

先整体后局部高精度控制可靠性原则可追溯性原则施工测量的基本原进行整体施工测量控制网的建立，再进行局部放样和监测。地铁车站施工对测量精度要求较高，应采用高精度测量仪器和方法进行测量。施工测量控制网应具有足够的可靠性和稳定性，以确保施工的顺利进行。施工测量过程中应做好记录和资料整理工作，确保测量数据的可追溯性。

PART02明挖法地铁车站施工测量控制方法REPORTING

在地铁车站施工区域建立高精度的施工控制网，作为平面位置测量的基准。施工控制网建立平面位置测量数据处理与分析采用全站仪等测量设备，对施工区域的关键点进行平面位置测量，确保施工精度。对测量数据进行处理和分析，及时发现并纠正可能存在的误差。030201平面控制测量

高程控制网建立在施工区域建立高程控制网，作为高程测量的基准。高程测量采用水准仪等测量设备，对施工区域的关键点进行高程测量。数据处理与分析对高程测量数据进行处理和分析，确保施工高程精度。高程控制测量

变形监测与控制在地铁车站施工区域建立变形监测网，实时监测车站结构的变形情况。变形测量采用测量机器人、倾斜仪等设备，对车站结构进行变形测量，获取变形数据。数据分析与预警对变形监测数据进行分析，评估车站结构的稳定性和安全性，及时发现潜在风险并预警。同时，根据变形监测结果调整施工方案和措施，确保施工安全和质量。变形监测网建立

PART03明挖法地铁车站施工测量措施REPORTING

高精度全站仪选择具有高精度测距和测角功能的全站仪，确保测量数据的准确性。反射棱镜配合全站仪使用的反射棱镜，用于提高测距精度和稳定性。水准仪用于高程测量，确保地铁车站施工过程中的高程控制精度。钢尺、测温计等辅助工具用于现场实际测量和数据校核。测量设备的选择与配置

控制点标志在施工现场设置稳定的控制点，并设立明显的标志，以便后续测量工作使用。临时测量标志在施工过程中，根据需要设置临时测量标志，确保各施工阶段的测量精度。标志保护加强对测量标志的保护，防止施工机械和人为破坏，确保测量数据的连续性和准确性。测量标志的设置与保护030201

使用全站仪等测量设备对施工现场进行数据采集，包括坐标、高程、距离等关键数据。数据采集数据处理数据分析数据存档与报告对采集的数据进行整理、计算和校核，确保数据的准确性和可靠性。通过对测量数据的分析，评估施工过程中的精度和偏差情况，为施工质量控制提供依据。将处理后的测量数据进行存档，并编制相应的测量报告，以供项目管理和质量监控使用。测量数据的处理与分析

PART04明挖法地铁车站施工测量案例分析REPORTING

数据处理与成果提交对测量数据进行及时处理和分析，确保测量成果的准确性和可靠性；将处理后的测量成果提交给相关部门和人员，为后续施工提供准确的数据支持。施工测量前准备熟悉设计图纸，了解工程结构形式、特点及对测量精度的要求；检查测量仪器设备的完好性，确保测量精度。控制网建立根据工程布局和现场条件，合理布设施工控制网，包括平面控制网和高程控制网。施工过程测量在施工过程中，进行定期的测量工作，包括建筑物的定位、轴线和标高的测量、各层楼板及墙柱等构件的平面位置和高程的测量等。案例一：某地铁站施工测量实践

问题描述在施工过程中，发现测量数据存在异常，无法满足施工精度要求。原因分析经过调查和分析，发现测量仪器存在故障，且受到施工现场环境的影响较大。解决方案立即停止使用故障仪器，并对所有测量仪器进行全面检查和校准；加强施工现场的环境监测和管理，减少不利因素对测量精度的影响；重新进行测量工作，并对数据进行复核和分析，确保测量成果的准确性和可靠性。案例二：某地铁站施工测量问题解决方案

010203技术创新点采用先进的智能全站仪进行测量工作，实现自动化、高精度