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关于轮胎厂实习报告3篇

在我们平凡的日常里，我们使用报告的情况越来越多，多数报告

都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么写才合适呢？以

下是小编为大家收集的轮胎厂实习报告3篇，欢迎大家分享。

轮胎厂实习报告篇1

一、实习目的

本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上，到轮胎厂参

观学习，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方

法、工艺控制过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提高。

二、实习要求

通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解，深入了解每一个工

艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中

常用的解决方法，实习完毕后，要求能撰写轮胎生产实习报告，内容

包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个

人感受。

三、实习任务

１、在对轮胎厂系统了解的基础上，绘制全工厂工艺流程图。

２、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规

格等，以及对厂房建筑的要求。

３、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情

况，以及原料、半成品及成品的质量标准等。

４、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输方法。

四、实习内容

此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。

４。１轮胎基础知识简介

轮胎有多种分类方法。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车

轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种

用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按结构，可

分为斜交轮胎和子午线轮胎；对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全

钢丝子午胎和半钢丝子午胎。

轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。

（１）外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分，如图１所示。

胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂

胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的复杂

应力和多次变形，并缓和外来的路面震动和冲击。缓冲层位于胎体帘

布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。

胎面为轮胎同地面接触的部分，分为胎冠、胎肩和胎侧。

胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋上，并承受外

胎与轮辋的各种相互作用力。钢丝圈是胎圈部的基础，有方形、六角

形、半圆形和圆形四种断面形式。

（２）内胎：内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，充气后紧贴外胎

内腔，具有缓冲和负荷作用。要求其具有气密性、高弹性、耐撕裂性

能以及耐疲劳性能。当然一部分轮胎是没有内胎的，无内胎的轮胎行

驶安全性更高且能改善轮胎的缓冲性能。

（３）垫带：垫带置于内胎和轮辋之间，保护内胎不受轮辋组合

件的磨损。按其结构可分为有型式、无型式和平带式。

下面说明斜交胎和子午胎的区别。

斜交胎胎体帘布层一般与径向成４８——５５°角，相邻两层帘布

互相交叉排列成菱形。胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引

力和制动力等的主要部件，缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体

帘线的角度，缓冲来自胎面的冲击负荷分散胎体所承受应力。斜交胎

结构如图２所示。

子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度，相邻帘线

不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午线，故得名。这种结构

的帘线不能承受周向应力，所以在胎面冠部和胎体之间配置了起紧箍

作用的带束层（缓冲层），其通常由数层钢丝帘布组成，帘线排列角

度与径向成７０——８０°，因其承受较大内压应力，需具备较大的强

度。

斜交胎根据不同承担负荷的要求通常需贴合不同层数的帘布层，

而子午胎胎体只有一层钢丝帘线，其承担复合由钢丝的粗细决定。

子午胎因胎体帘线成子午线排列，变形方向与轮胎变形方向一致，

能最大限度发挥帘线作用，具有扁平化的优点，与地面附着性增强，

因而操作上更加安全且舒适度提高。同时，子午胎与斜交胎比较，有

更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。

但子午胎侧向稳定性较差，侧向刚性比斜交胎低２０％左右，所

承受最大应力也高一倍，因而胎圈区易产生屈挠裂口，并导致带束层

与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上，带束层边端集聚应

力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩部和胎圈部脱层。

总的说来，子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大，

是轮胎发展的方向。

斜