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清远二线船闸典型基坑支护结构计算分析
汇报人：
2024-01-31
目录
CONTENTS
工程背景与目的
基坑支护结构类型及特点
计算方法与模型建立
典型基坑支护结构计算分析
结果对比与优化建议
结论与展望
01
工程背景与目的
清远二线船闸位于广东省清远市，是珠江水系的重要航运枢纽。
项目旨在提高航道通行能力，满足日益增长的航运需求。
船闸基坑作为船闸建设的关键部分，其支护结构的稳定性至关重要。
防止土体坍塌
减小变形
节约成本
基坑开挖过程中，支护结构能够有效防止周围土体的坍塌，保证施工安全。
合理的支护结构可以减小基坑开挖对周围环境的影响，降低土体的变形。
通过科学的计算分析，可以选择经济合理的支护方案，降低工程造价。
评估支护结构稳定性
优化设计方案
指导施工实践
推动技术进步
根据计算分析结果，可以对支护结构进行优化设计，提高其安全性和经济性。
通过计算分析，可以评估支护结构在不同工况下的稳定性，为设计提供依据。
对清远二线船闸典型基坑支护结构的计算分析有助于推动相关技术的进步和发展，为类似工程提供参考和借鉴。
计算分析结果可以为施工提供指导，帮助施工人员更好地理解和掌握支护结构的受力特点和变形规律。
02
基坑支护结构类型及特点
01
02
03
04
放坡开挖及简易支护
悬臂式支护结构
重力式支护结构
内支撑支护结构
适用于地质条件较好、基坑深度不大、周围环境允许放坡的情况。
利用支护结构自身的嵌入深度和抗弯能力来保持基坑的稳定，适用于土质较好、开挖深度不大的基坑。
依靠墙体自重和基坑侧壁土体产生的被动土压力来保持稳定，适用于开挖深度较大、土质条件较好的基坑。
由支护桩或墙与内支撑组成，适用于各种地质条件和基坑深度，能有效控制基坑变形。
01
02
03
04
安全性
经济性
便利性
环保性
能够确保基坑施工期间的安全，防止坍塌、滑坡等事故的发生。
在满足安全要求的前提下，尽可能降低支护结构的造价。
支护结构应尽可能减少对周围环境的影响，如减少噪音、振动等。
支护结构应便于施工，能够缩短工期、降低施工难度。
地质条件
基坑深度
周围环境
施工条件
根据地质勘察报告，了解土层分布、物理力学性质、地下水情况等，为支护结构选型提供依据。
基坑深度是影响支护结构选型的重要因素之一，不同深度的基坑需要采用不同的支护结构。
考虑基坑周围建筑物、道路、管线等设施的影响，选择对周围环境影响小的支护结构。
考虑施工设备、技术水平、工期等因素，选择便于施工、能够缩短工期的支护结构。
03
计算方法与模型建立
基于变分原理和加权余量法，将连续体离散为有限个单元，通过节点连接，形成整体结构进行分析。
有限元法
将求解域划分为差分网格，用有限的网格节点代替连续的求解域，将偏微分方程转化为代数方程组进行求解。
有限差分法
适用于不连续介质和大变形问题，将介质划分为相互独立的单元，通过单元间的相互作用和运动来模拟整体行为。
离散元法
1
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3
4
几何模型建立
网格划分
材料属性定义
接触面处理
根据实际工程情况，建立清远二线船闸基坑的几何模型，包括基坑尺寸、形状、支护结构等。
定义模型中各部分的材料属性，如土体、支护结构等的弹性模量、泊松比、密度等。
对几何模型进行网格划分，选择合适的网格尺寸和类型，确保计算精度和效率。
处理土体与支护结构之间的接触面，考虑接触面的摩擦、滑移等特性。
边界条件设置
荷载设置
初始条件设置
求解设置
根据实际工程情况，设置模型的边界条件，如固定边界、自由边界等。
设置模型的初始条件，如初始应力场、初始位移场等，确保计算结果的准确性。
考虑基坑开挖过程中的各种荷载，如土体自重、水压力、施工荷载等，将其施加到模型上。
选择合适的求解器和求解方法，设置求解精度和收敛条件，进行模型的求解计算。
04
典型基坑支护结构计算分析
根据基坑深度和地质条件，设计合理的地下连续墙厚度、深度和配筋等。
地下连续墙设计
支撑系统设置
内力与变形计算
优化措施
为确保地下连续墙的稳定性，需设置合理的支撑系统，包括内部支撑和外部拉锚等。
对地下连续墙支护结构进行内力和变形计算，以评估其安全性和稳定性。
根据计算结果，采取相应的优化措施，如增加墙体厚度、调整支撑刚度等。
土钉墙设计
土体稳定性分析
内力与变形计算
优化措施
对土钉墙支护结构进行土体稳定性分析，以评估其抗滑移和抗倾覆能力。
根据基坑深度和土质条件，设计合理的土钉墙布置方式、土钉长度和间距等。
根据计算结果，采取相应的优化措施，如增加土钉长度、调整土钉间距等。同时，也可考虑采用其他辅助支护措施，如微型桩、预应力锚杆等，以进一步提高土钉墙支护结构的安全性和稳定性。
对土钉墙支护结构进行内力和变形计算，以评估其安全性和稳定性。
05
结果对比与优化建议
1
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支撑式
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