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煤矿井下巷道铺轨规程

准》进行铺设。

5、轨道全部铺设完轨道后，再填道渣，道渣的填充量不得超出轨枕高度的

2/3。

五、施工标准

1、整修路基：

轨道的路基，按设计要求标出轨道中心线，直线段每隔20～30ｍ设一标桩，

曲线段每隔5～10ｍ设一标桩，曲线起止点、直线变坡点、道岔交点、等均需设

桩标明。然后根据现场巷道腰线按设计标高整修路基，消灭上凸下凹现象，误

差超过50ｍｍ时要铲除或补填，地面路基宽度不足要加宽，井下巷道宽度不够

要处理。整修底板时把巷道多余杂物全部运出。

2、铺轨：道轨、轨枕必须按设计要求选用铺设。轨道型号：30kg/m，轨距

600mm，接头处轨枕间距按480毫米；道岔型号为DK630-4-12（左）、DK630-3-15；

轨枕为1.2×0.15×0.15钢筋混凝土轨枕，轨枕间距700mm；凹、凸弯道尺寸见

图纸。轨道的铺设质量应符合下列要求：

（１）扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于５mm，

高低和左右错差不得大于２mm。

（２）直线段２条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内

轨顶面的高低偏差，都不得大于５mm。

（３）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋５mm，下偏差为－２mm。

（４）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（５）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的

钢轨型号。

（7）曲线轨道的铺设。首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出

若干个中间点。井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨

的半径与曲线中心的半径各相差轨距1/2；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要

抬高。

（8）斜巷轨道的铺设。

为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为20m。巷道变坡时，

托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。托绳轮不得高于轨面35mm，以免

车辆运行时刮撞托绳轮。托绳轮（辊）应保持转动灵活。

（9）道岔铺设。

①道岔铺设前应对道岔材料进行检查，特别注意翼轨前部、尖轨尖端与尖

轨后部工作边，三点是否成一直线，尖轨前端只能内凹，不能凸出，凹进深度

不大于１mm。全部材料质量合格后方能铺设。

②确定道岔位置之前要确定道岔中心，根据道岔的前长、后长标桩，以确

定支线道岔轨道方向。

③道岔位置确定后，按设计标高和轨道中心，平整好路基面。

④道岔铺设之前摆好岔枕，枕木头在直股基本轨一侧取齐。

（11）轨枕的铺设。

水泥浇筑要在铺设混凝土轨枕间散布，厚度不超过10cm。

铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拨动。

钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必须用胶垫或软木橡胶垫作为缓冲层。

捣固时应注意，避免镐头碰到轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边

现象。

道渣的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行，中部约20cm～30cm范围内不

要捣固，以免轨枕中部受道床支承造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应

加强捣固。

用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时，钢轨接头

两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为５根轨枕。

六、安全措施

1、平整路基、卧底等工作使用手镐作业，其他工作人要躲开镐头的运行方

向，

2、地面装封车安全注意事项

（1）、封车用钢丝绳直径不得小于12.5毫米，严禁用铁丝封车，装封车棍

应用不小于1寸半的铁管，不得用木质物替代，封车棍不准超出车宽。

（2）、装水泥轨枕不得超过80块，装轨道车不得超过30颗。

（3）、水泥轨枕对角封车，轨枕封车不少于两道绳。

（4）、道轨封车，道轨层间要垫以木板皮，防滑。先用钢丝绳将道轨捆为

一体，然后再与车体封牢，绞紧封车绳后严禁留有余绳。

（5）、人工徒手装车时，要设专人统一指挥，同时起落，轻起轻放，相互

配合。

（6）、装车前，要对车辆的完好情况进行检查，看有无坏轮、车体开焊、

销轴弯曲变形损坏等不良现象。

3、所用工器具必须确保完好。

4、搬运、铺设轨道及轨枕安全

1）、施工过程中，派专人指挥，并明确施工负责人及安全负责人。

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