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TG/GD106-2014

高速铁路接触网故障抢修规则

第一章总则

第一条为规范和加强高速铁路（含相关联络线和动车走行

线，下同）接触网故障（或事故，下同）抢修工作，保障铁路运

输安全和畅通，特制定本规则。

第二条高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电”“先通

后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车

供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。为保

证快速抢通，在确保安全的前提下，允许接触网降低技术条件临

时恢复供电开通运行。

第三条牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，

缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢

修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高

效抢修。

第四条接触网抢修基地应针对高速铁路设备特点，配备先

进装备、机具和充足的材料。在供电段生产调度指挥场所设置实

时的远动（SCADA）和综合视频复视系统。积极推广和应用集设

备运行、技术资料、信息传递、抢修预案等功能于一体的接触网

抢修辅助决策系统，提高接触网故障应急抢修工作效率与管理水

平。

第五条铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报

告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理

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单位（含牵引供电外委维修管理单位或公司，从事高速铁路牵引

供电的施工单位等，下同）人员，并尽可能详细地说清故障范围

和损坏情况。

第六条本规则适用于高速铁路接触网故障、事故抢修及自

然灾害和其它事故引起的接触网修复、配合工作。新建设计速度

200公里/小时的铁路参照本规则执行。各铁路局应结合本局具

体情况制定实施细则。

第二章抢修组织

第七条牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网

故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触

网故障抢修领导小组，供电段、车间和工区应成立接触网故障应

急抢修组织。

第八条铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路

局应建立高铁供电应急指挥专家组，应急指挥专家组主要负责指

导高铁供电应急处置方案的制定和实施，为电调指挥和现场抢修

提供技术支持，实现安全快速抢通。

第九条供电段负责现场抢修组织和实施。抢修时，应明确

现场抢修负责人，所有抢修人员必须服从抢修负责人的统一指

挥。在配合铁路交通事故救援时，接触网抢修负责人应服从事故

现场负责人的指挥。

第十条接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术

安全等级最高的人员担任。抢修负责人变更后应及时报告供电调

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度。

第十一条跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上由设

备管理单位人员担任现场抢修负责人。

第十二条在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触

网应急值守点。值守点应具有不少于30平方米单独的值守和工

具材料房间，满足值守抢修条件。特殊情况时，可在重点区段增

设临时应急值守点。在冰雪、大雾、雷雨、台风等恶劣天气时，

应急值守点人员、车辆等应相应加强。

第十三条牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的

供电分段示意图、接触网平面图和安装图、“一杆一档”设备档

案、抢修交通路线系统等资料。

第十四条承担抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人

员根据作业需要均应配置GSM-R手持终端，并保持状态良好。铁

路局供电调度应掌握各级抢修组织成员及现场抢修人员的联系

通讯方式。

第十五条抢修预案应明确AT供电、直接供电、迂回供电、

越区供电等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。

第十六条接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能

超过30分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到

达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组

织抢修。

第十七条为保证抢修工作的顺利进行，可要求通信部门开

通现场至铁路局间电话和图像通信。相关单位应做好后勤服务