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道路安全学考试重点

填空题

1、交通安全定义：是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。

交通安全的特点：①是在一定范围先条件下的状态，并非没有交通事故的发生②不是瞬间的结果，而是对

交通系统的在某一时期、某一阶段过程或状态的描述③是相对的，绝对的交通安全是不安全的④对于不同

的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。

2、5E是指法规、工程、教育、环境、及能源。

3、道路交通事故定义：指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

4、7个构成要素：车辆、在道路上、在运行中、发生事态、违章、过失、有后果。

5、道路交通事故的特点：随机性、突发性、频发性、社会性及不可逆性。

6、道路交通系统是一个人、车和路（含整个环境）构成的动态系统。

7、视力分为静视力、动视力和夜间视力3种。

9、我国通用E字形视力表检查驾驶员两眼视力，国际上用缺口环（C字形环）。作为测定视力标准的仪器。

10、静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力都好。

11、在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。

12、光线突然由亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。“明适应”过程较快，“暗

适应”却慢得多。

13、汽车速度越快，驾驶员的反应时间越长，车速慢时反应时间则短。

13、摩托车管理措施:禁行措施、设置公交专用道、减少摩托车许可牌照的发放。

14、事故的严重程度取决于碰撞时车速的瞬时变化。

15、现场管制设施主要有警车、交通锥和红色警示灯等。

16、安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置，其中锥形交通标志的布设间距为10~20m。

17、安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除，若为半幅封闭施工，则应先开放施工封闭区

交通后在进行安全设施的撤除。

18、车速的提高会减少驾驶员采取避让措施（制动、转弯）的时间和距离，汽车发生碰撞时的速度通常也

比较高。

19、随着车速的提高，事故率和核事故的严重性都会升高。

20、红、白、黄是最容易辨认的，绿色次之，蓝色最不易辨认。

21、车灯直射路面时，凸出处明亮，凹陷处很黑，离进后黑影仍存在，凹坑较大、深。

22、夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光衣服。

23、平面线形可分为直线、圆曲线、缓和曲线三种线形。

24、我国规定最小值线长度为：当设计时速≥60km/h时，同向曲线间最小直线长度（m）以不小于行车速

度（km/h）的6倍为宜，反向曲线间最小直线长度（m）以不小于行车速度（km/h）的2倍为宜。

25、选圆曲线半径时，尽量采用大半径，但圆曲线最大半径不宜超过10000米。

26、缓和曲线按线形分为三次抛物线、双扭曲线和回旋曲线等。我国用回旋曲线较多。

27、车道加宽应在内侧加宽；当高速公路路线转角值在15°~25°之间时，事故率最低。

28、停车视距：从开始制动至到达障碍物前安全停车的最短距离，称为停车视距。

29、会车视距：两辆汽车在同一条车道上相向行驶，发现时来不及或无法错车，只能双方采取制动措施，

使车辆在相撞之前安全停车的最短距离，称为会车视距。

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30、路肩：指行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分。

31、路肩的作用：增加路幅的富余宽度；保护和支撑路面结构；供临时停车使用；为公路其他设施提供设

置场所；汇集路面排水。

32、分车带按其在横断面上的不同位置和功能，分为中央分车带及两侧分车带。

34、道路安全净空必须超过4m，以规定的汽车装载高度为标准。

35、交通标志：将交通指示，交通警告，交通禁令和交通指路等交通管理和控制法规，用文字，图形或符

号形象化地表示出来，设置于路侧或道路上方的交通管理设施。

36、路面按力学特性分为柔性和刚性两类。

37、路面病害对交通安全的影响：1、泛油2、油包、油垄3、裂缝4、麻面5、滑溜。

38、环形交叉口事故率最高，危险性也最大，之后依次为三路交叉口、多路交叉口、四路交叉口和立体交

叉口。

39、产生冲突点最多的是左转弯车辆。

40、发生在匝道上的交通事故主要有：追尾碰撞、擦边碰撞、碰撞固定物体、失控、