车辆电工技师考试复习题-4.题库--简答题2020 .pdf

(1)哪些车辆禁止编入旅客列车？

下列车辆禁止编入旅客列车：1、超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修

的客车除外）；(3分)2、装载危险、恶臭货物的车辆。(2分)

(2)特别重大事故构成的条件是什么？

列车发生冲突脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业发生冲突、脱轨，造成

下列后果之一为重大事故：(2分)（1）人员死亡，50人及以上；(2分)（2）直接经济损失

1000万元以上(1分)。

(3)车辆故障或事故如何调查处理？

1、车辆段或列检所于接到管内发生事故的通知后，应指定专人迅速赶赴现场，对于事故进

行全面了解和技术调查，并立即将初步调查结果和处理情况，用电话逐级向各级车辆调度报

告。事后再由车辆段提出书面报告，报铁路分局。(5分)2、对所发生的车辆行车事故均必

须记载：事故发生地点时间（到发、甩车以及晚点时分）、车次、列车编组辆数、牵引吨数、

机车型号、司机和车长姓名、发生事故的车辆型号、方位、定检日期及单位、发到站及货物

名称、破损故障部位及技术状态，发车列检及时间、关系人员之职名、姓名等。(5分)

(4)行车事故分为哪几类？

行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。(5分)

(5)客车一般事故有哪些？

1、列车分离。(1分)2、列车发生火灾或爆炸。(1分)3、车辆故障耽误列车(1分)。（1）车

辆燃轴；（2）其他配件。4、滥用紧急制动阀耽误列车。(1分)5、行车值班、值乘人员违反

劳动纪律，作业纪律耽误列车(1分)。

(6)新事规适用于哪些范围？

凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤

亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故，按照本规则处理(5分)。

(7)客车常见险性事故有哪些？

1、列车车辆制动梁或下拉杆脱落。(2分)2、关闭折角塞门开出列车(1分)。3、列车运行途

中刮坏行车设备(2分)。

(8)构成行车事故的条件是什么？

凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤

亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全，均构成行车事故(5分)。

(9)行车事故责任依次是怎样划分的？

事故责任依次分为全部责任，主要责任、重要责任，次要责任。负全部责任，主要责任的影

响安全成绩。(5分)

(10)客车车辆修程是怎样规定的？

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修

程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，

修程为A1、A2、A3、A4。

(11)检车员常用的测量仪表有哪些？

电压表（交、直流）、电流表（交、直流）万用表、绝缘电阻计（兆欧表）、电桥、比重表和

温度计等。(5分)

(12)电路有哪几种状态？

电路通常有三种状态：（1）通路：即处处连通的电路，也称闭路。通路状态电路中有工作电

流。(3分)（2）开路：即电路某处断开，不成通路的电路，开路也称断路。断路状态电路

中无工作电流(3分)。（3）短路：即电路或电路中一部分被短接，短路也称捷路。衙2状态

电流很大，易烧毁电源，一般不允许短路。(4分)

(13)什么是线电压？什么是相电压？

线电压和相电压。相线与相线之间的电压叫线电压。相线与中线间的电压叫相电压(5分)

(14)串联电路有什么特点？

（1）串联后的等效电阻等于各个电阻值之和。(1分)（2）各电阻通过的电流均相等(1分)。

（3）各电阻上电压降之和等于电源电压(1分)。（4）各电阻上电压降与各自的电阻成正比

(2分)。

(15)什么是三相交流电？

三个频率相同、最大值相等、相位互差120°的正弦电流（或电压，或电动势）叫三相交流

电。目前工矿企业应用的电力大都是三相交流电。(5分)

(16)并联电路有什么特点？

（1）并联后等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和(1分)。（2）各电阻两端的电压相

同。(1分)（3）并联电路的总电流等于各支路中电流之和(1分)。（4）并联电路各支路电流

与电阻成反比(2分)。

(17)电容量的单位是什么？

电容器的电容量用C表示，基本单位是法拉（简称法）用字母F表示(5分)。

(18)什么叫准放电？

凡实行定期检修并需分解的蓄电池，应首先进行一次部分容量的放电，叫准放电(5分)。

(19)为什么三相四线制电流中线不能加装保险丝？

因为中线的作用就是防止中性点位移，保持各相电压对称，如果中线上接入保险丝，一旦保

险丝熔断，则使各相电压“负载“不对称，