技术矛盾与矛盾矩阵.pptx

技术矛盾与矛盾矩阵03从矛盾的观点来看，A和B之间之所以存在这样一种类似于“跷跷板”的关系，是因为A和B之间既对立（具体表现为A和B之间类似于反比的关系）又统一（具体表现为A和B位于同一个系统中，A与B相互联系，互为依存）。例坦克装甲的改进。在第一次世界大战中，英军为了突破敌方由机枪火力点、堑壕、铁丝网组成的防御阵地，迫切需要一种将火力、机动、防护三个方面结合起来的新型进攻性武器。1915年，英国利用已有的内燃机技术、履带技术、武器技术和装甲技术，制造出了世界上第一辆坦克——“小游民”坦克。1916年9月15日，英军在索姆河战役中首次使用坦克来配合步兵进攻，使久攻不动的德军阵地一片混乱，而英军士气得到极大的鼓舞。这场战役使各个国家认识到了坦克在战场上的价值，于是纷纷开始研发并装备坦克作为阵地突破的重型器械。

技术矛盾与矛盾矩阵03随着坦克装甲厚度的不断增加，坦克的战斗全重也由最初的7吨多迅速增加到将近70吨。重量的增加直接导致了速度、机动性和耗油量等一系列问题的出现。在本例中，装甲的厚度与坦克的战斗全重这两个参数，就构成了一对技术矛盾。第一次世界大战中的世界上第一辆坦克——“小游民”坦克

技术矛盾与矛盾矩阵03技术矛盾是两个参数之间的矛盾，指在改善对象的某个参数（A）时，导致另一个参数（B）的恶化。此时，我们称参数A和参数B构成了一对技术矛盾。例如，改善了某个对象的强度，却导致其重量的恶化；改善了某个对象的生产率，却导致了其复杂性的恶化；改善了某个对象的温度，却导致了其可靠性的恶化，等等。改善并不一定是指参数值的增加，也可能是指参数值的降低。例如，改善飞机发动机的重量特性，就是指如何在保持发动机主要技术性能不变的前提下，降低发动机的重量。所以，这里所说的改善是指“功能”的提升，而不是“数值”的增加。大多数针对技术矛盾的启发式方法都是由阿奇舒勒在1940年到1970期间验证和确认的，如今它们依然可以用来指导我们所遇到的许多发明问题。从大量来自于前苏联、美国、德国和其他国家的专利中，阿奇舒勒选择了大约4万多个属于第二级、第三级和第四级的专利，从中抽取出适用于工程领域的40个发明原理和39个通用工程参数。

技术矛盾与矛盾矩阵0339个通用工程参数

技术矛盾与矛盾矩阵03在39个通用工程参数中，任意两个不同的参数就可以表示一对技术矛盾。通过组合，一共可以表示1482种最常见的、最典型的技术矛盾，足以描述工程领域中出现的绝大多数技术矛盾。可以说，39个通用工程参数是连接具体问题与TRIZ的桥梁。借助于39个通用技术参数，可以将一个具体问题转化并表达为标准的TRIZ问题。准确地理解每个参数的含义，有助于我们从问题中正确地抽取矛盾。由于这39个参数具有高度的概括性，所以很难将其定义得非常精确。从另一个角度来说，也不能将它们定义得过于死板，否则就失去了其应有的灵活性。

技术矛盾与矛盾矩阵03通过对大量专利的研究，阿奇舒勒发现了一种现象，即针对某一对由两个通用工程参数所确定的技术矛盾来说，40个发明原理中的某一个或某几个发明原理被使用的次数要明显比其他的发明原理多，换句话说，一个发明原理对于不同的技术矛盾的有效性是不同的。如果能够将发明原理与技术矛盾之间的这种对应关系描述出来的话，技术人员就可以直接使用那些对解决自己所遇到的技术矛盾最有效的发明原理，而不用将40个发明原理进行逐一试用了。于是，阿奇舒勒将40个发明原理与39个通用工程参数相结合，建立了矛盾矩阵。

技术矛盾与矛盾矩阵03矛盾矩阵（局部）

技术矛盾与矛盾矩阵03在矛盾矩阵表中，左边第一列是技术人员希望改善的1~39个通用工程参数，上面第一行表示被恶化的1~39个通用工程参数，即由于改善了第一列中的某个参数而导致第一行中某个参数的恶化。位于矛盾矩阵中对角线上的单元格（以灰色填充的单元格），它们所对应的矛盾是物理矛盾，即改善的参数和恶化的参数相同。